虽然高速公路连接着众多的交通区域，使得该国各个经济区域的高速经济快速发展，但与此同时，道路安全生产的主要问题始终不可避免。为了尽快解决道路交通安全的重大问题，不仅需要加强人们的驾驶安全防范意识，因此，这些交通和道路项目中存在的许多安全管理设施需要尽快改进。这无疑是中国交通道路行业管理人员需要思考和解决的问题。

1交通工程安全设施相关论述

1.1护栏围挡

护栏也是高速公路规划中不可缺少的道路安全防护设施和设备。通过使用护栏围栏，可以将交通安全隔离区分隔开，并将交通安全与规划道路中心线外的其他驾驶区域分隔开，以确保驾驶车辆能够在符合规划标准的安全道路位置上随时安全稳定地行驶，同时，护栏可以有效地起到警示作用，提醒车辆驾驶员的注意力，使驾驶员能够在下次驾驶前提前了解道路方向，防止机动车倒车。

1.2隔离栅

通过设置该障碍物，可用于保护违反交通管理法律法规，导致随意停放和行走的车辆死亡，或未经许可爬上道路护栏的车辆死亡或车辆或动物受伤的交通交叉口处或周围的车辆，确保上述特殊危险情况和事故的正常和安全发生，而不会直接导致或影响整个正常交通道路系统的正常和有效运行。屏障通常由特殊的金属材料制成。

1.3交通标志

交通标志系统也是当前最重要的又一个国家高速公路机动车行驶道路安全应急保障重要设施，交通标志系统也可以做到直接传送给前方行车方向与过往车辆驾驶员路况方面有关的实时信息的提示，交通标志还可以直接显示高速行驶路段车辆的实时路况信息。在高速交叉口不同道路等级的高速驾驶路段，驾驶员车辆还可以通过驾驶员眼睛对前方道路上的交通标志信号进行连续动态实时观察，判断和识别第一路段驾驶员车辆的潜在道路危险信息和路况。

1.4道路防眩设施

道路光学防眩光设施的主要设计目的是有效保护车辆的物理反射眩光，当车辆在夜间行驶时，由于车辆在车辆前方的反射或车辆在相反位置行驶时，车辆的反射眩光可能由车辆的后视镜光引起。在驾驶过程中，物理反射眩光也会显著影响车辆驾驶员的正常工作视线。道路反射和防眩光设施主要可以消除光的折射和对噪声的影响，防止各种道路事故的发生。夏季夜间，驾驶员的驾驶视线普遍不足，道路上的防眩光设施也可用于保持驾驶员驾驶视线清晰。在道路安全防眩光和反射设施系统中，使用最广泛的产品是道路防眩光板。道路防眩板的反射宽度非常大，可以完全屏蔽道路车辆的光反射和挡风玻璃下的反射光源，使道路光不会直接反射到车辆驾驶员的驾驶视线环境中。

2高速公路交通工程安全施工技术改进研究

2.1防眩设施施工技术

防眩光设施是通常被设立在于道路中央两侧的反光分隔带路面上，防光眩光设施起到的最主要的作用时方式是行驶路中避免驾驶员出现因看到同行的或与其相对位置行驶时车辆产生的强烈反光或因夜间车辆行驶时车辆灯光昏暗造成驾驶者的严重眩晕，以此达到防止混乱交通事故的发生。然而在目前很多传统工程上设立的各种路面的防阻眩反光照明设施均因设备安装施工技术上困难，不能保证做到同时很好又有效安全地使用同时也达到了上述这两项技术效果，在目前有相当一些传统城市道路工程设施上也没有或甚至都远没有办法这样去设立，因此作者在这本蚊子里又对各种道路上防遮眩光设施的安装技术的设计安装施工维护等关键技术环节方面进行的做了一次相应地改进，在各种道路的防遮眩透光设施的安装施工的主要技术与安装操作方式问题上，可以直接采用了部分遮光网的光学原理，将部分路面的防眩板网或防眩网进行了网格密度缩小化技术处理，既可以是后视镜可以做到更加的有效的更好的遮挡道路部分眩光，又可以地减小了技术及安装维护工作难度，将部分路面的防眩板网中的网格密度进行明显的减小，同时后视镜宽度相应地有所增加，这样做是可以得适当地减小了后视镜宽度对后排驾驶员头部的及侧面的视线角度造成一定影响，减少视线对着后面的驾驶员身体产生的视觉压迫感。

2.2隔离栅施工技术

护栏施工法是路面施工的一种特殊技术方法。与上述应用于公路建设的技术方法相比，它是比较特殊的。在高速公路边界上的分隔线位置设置安全护栏，以防止车辆与路面或其他特殊位置上使用的道路车辆的各种自动安全保护或控制保护装置发生碰撞。因此，在高速公路规划中设计高速护栏时，有必要仔细研究和考虑整个中国城市高速公路护栏的使用安全保护、实施范围和车辆安置区域等特殊条件。在交通危险区内其他确实需要设置的路段，特别是高速公路护栏外的路段，必须同时进行明确标记，以防止两者之间的交叉和冲突，这一措施不仅可以确保受保护道路资源的合理、科学、有效和合理利用，而且更注重对高速公路护栏的实时动态跟踪和测量，可以记录国内重点高速公路路段实际发挥的各种安全防护功能，记录安全设计是否能够真正充分发挥这种安全防护护栏的有效作用。对于一些严重不符合安全防护设计的规划概念或规定条件的安全防护路段，应能够及时、准确地动态修改，以确保护栏的安全性和有效性。

2.3交通标志施工技术

交通标志位置的安全地设立位置与位置设计都显得非常特别低的重要，所以对于交通标志位置安全的设立安全的设计与位置安全与位置灾害的防止与措施上都是首先我们要着重去考虑当地的安全整体因素，当地对于恶劣复杂的自然地形气候条件下以及施工单位对于在施工作业中的材料设备本身的安全与承受能力限度上也都是一个会严重影响关系到整个交通标志的安全位置的安全的设计安全与安全位置安全设计上的最关键的因素，交通标志位置的安装设计一般也设计为可移动标志设备，需要我公司根据施工完成情况进行拆除和更换。交通标志装置和设备的一般拆除、安装和放置形式一般如下：单柱标志放置、悬挂柱标志放置，支架柱标志放置和吸附柱标志放置。在高速维护施工期间，大部分路段将设置根据限速要求设置的临时交通标志。在这些狭窄、宽阔和封闭的维护路段上设置的交通标志的宽度至少应达到现场施工期间车辆设计的最大可通行路面高度。道路宽度应至少为道路宽度的两倍或十倍，以防止其他道路上的驾驶员因车辆视觉等小问题而看到道路上的这些临时交通标志。为了可以确保使事故现场其他道路驾驶员们随时也可以更清楚而直观准确地及时了解到事故现场车辆以及前方主要施工区域道路位置信息的最基本道路信息，以及其车辆周围主要路段的基本施工作业环境信息，保证了其车辆驾驶员们的驾车安全及迅速到达目的地。在勘察设计确定施工起始地点时，要确保首先应当保证的整个高速施工及作业等现场指示标志范围不能再直接或者与相邻高速公路及两侧车道的其他主要临时交通标志区域重叠在一起。

3结语

本文首先对高速公路复线改及扩建工程交通道口安全控制设施与施工的技术难点做作了初步研究，介绍总结了一些高速公路沿线上已存在良好的公路交通安全保障设施，并进一步对现有一些交通安全技术设施要求加以调整改进，介绍补充了交通安全防护设施及其在建设施工养护时还需要着重注意方面的一些事项，以有效保证沿线道路汽车行驶人员的出行安全。

参考文献

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[2]何露露,柏晶.公路交通安全设施施工技术研究[J].中国科技投资,2017(33):40.

[3]刘龙.交通工程安全防护设施的施工技术分析[J].工程技术研究,2018(3):55-56.