微表处技术是一种预防性的公路路面养护技术，其在使用的过程中必须选择合适的施工机械设备进行工作，而且在施工中各种混合料包括乳化沥青、粗集料、细集料等的级配都应该是严格控制的，按照一定的配合比进行混合之后再均匀地摊铺在原有的公路路面之上，从而达到提高防滑、防渗性，并且有效提高公路使用耐性和使用寿命的目的，从而提高公路的使用性能，降低路面损害对行车安全造成的影响。将这一修复技术应用到高速公路的沥青路面养护工作中，具有明显的技术优势和广阔的应用前景。

1 微表处技术特点

使用微表处技术进行路面养护不但能够提高原有路面的防渗性能，减少雨水下渗到道路基层结构内，对结构产生破坏。还能够为原本受损的高速公路沥青路面增加一层加厚的保护层，从而提高路面的耐磨性，对沥青路面的早期水损坏进行预防，降低水损坏发生的可能性以及破坏性。除此之外，使用微表处技术进行高速公路沥青路面的填补和修复，或者通过这一技术对沥青路面结构松散、老化等问题进行介入，都可以起到很好的效果。不但能够使沥青公路路面恢复平整和美观，还能减少车辆行驶过程中发生的事故，提高行车安全性。最重要的是，微表处进行施工可以适应绝大多数环境条件，在常温条件下进行微表处技术施工不但不会产生大量的粉尘或者噪声，也不会出现废水、废气的污染，而且微表处技术施工时间比较短，基本上一到两个小时之间就能够完成施工，对道路行车情况产生的影响比较小，不会威胁到居民的正常出行以及运载货车的正常工作，使用起来也比较便利。

2 微表处技术施工要点

公路是非常重要的基础设施，但是在长期运行之下，病害问题比较常见，需要积极分析存在的原因，然后选择合适的微表处技术，保证路面不会存在任何的病害问题。

2.1 施工准备

在病害路段进行微表处技术养护施工工作正式开展之前，应该安排交通管制人员针对需要进行施工的路段进行交通管制，需要时可以直接关闭交通，从而对施工工作以及施工人员的人身安全提供保障，尽可能减少车辆运行对施工工作的效率和质量造成影响。为了能够同时协调养护施工工作和车辆运行工作，可以在施工过程中采用半幅施工、半幅通车的方式，在工作过程中针对具体的施工区域进行标注和圈定，避免外来车辆闯入影响施工安全。施工中应该设1km作为一个施工分段，进行交通管制时要树立锥桶、警戒线等等。另外在施工正式开始之前还要针对当前沥青路面的破坏情况进行统计和处理，尽可能保持公路路面平整。一般来说如果公路路面病害只位于沥青路面表层的话，就只需要对表层进行处理，如果病害已经渗透进了沥青路面的基层结构或路基位置，则需要挖除。在施工开始时，工作人员应该对施工用到的原材料以及机械设备进行检验，如果发现质量不达标应该及时废弃并更换，并在施工正式开始之前对机械设备进行检查和试运行，确保设备能够正常投入使用。而且还应该对当前路面进行彻底的清洁，包括污水、杂物等等，可以使用高压水枪进行清理，并等待完全干燥之后再进行下一步的摊铺施工操作。

2.2 混合料拌和微表处技术

在施工过程中使用的混合料通常是乳化沥青混合料，这种混合料的原材料包括乳化沥青、集料、添加剂以及水等，通过将这些材料使用设备进行充分搅拌，可以形成稀浆混合料，稀浆混合料是微表处技术摊铺过程中使用的主要原料。为了保证混合料的质量达标，在进行拌和的过程中应该严格按照配合比来进行工作，尤其是乳化沥青的用水量，应该进行严格的控制，才能保障混合料的粘稠度刚好达到使用的标准，这个标准就是混合料不离析、不破乳。一般来说如果混合料的质地过于稠密，就会导致在进行摊铺工序的过程中过早地出现破乳，从而影响到工程施工的质量，但是如果质地过稀，则会导致混合料之间的粘结度不够，在摊铺时产生离析的情况，或者勉强完成摊铺工序之后，开放交通时会由于车辆带来的大量荷载导致微表处路段粒料脱落现象产生。

2.3 混合料摊铺

混合料摊铺工序可以说是微表处技术施工过程中最为关键也最为重要的施工工艺，在进行摊铺的过程中，应该尤其注意稀浆混合料的黏稠程度，这是因为即使在拌和过程中得到了完美稠度的混合料，但是由于混合料中掺杂着大量的石粉，所以混合料在摊铺过程中的稠度除了会受到自身调和过程中的配合比影响之外，还会受到施工环境中外部温度和湿度的影响。所以为了能够保证混合料的稠度达标，应该根据当天的天气变化进行配合比调节，在工作过程中如果稠度不符合标准应该立即停止作业，保证混合料的工作性能。在确定混合料的稠度达标之后，应该立即使用摊铺机进行摊铺，及时将摊铺机驾驶至工作地点，对摊铺的具体宽度进行调整，并对摊铺厚度和纵、横坡度进行核实，在摊铺时有序打开控制开关，进行稀浆混合料的倾倒，在倾倒的过程中应该适时地进行出料口以及螺旋分料设备高度的调整，摊铺过程中应该使设备保持匀速行驶，保持在每小时三公里左右的速度最为适宜。而且应该随时进行质量检测，一旦发生问题或出现异常要立即整改。

2.4 混合料碾压

在完成摊铺工作之后，就要开始准备碾压工作，使用微表处技术进行路面养护施工的过程中主要需要采用胶轮压路机来完成碾压，这种压路机不但可以将混合料中的水分充分的挤压出来，而且还能够将浮于表面的大颗碎石嵌入微表处面层当中。在使用胶轮压路机时，最重要的就是进行压路时机的把握，一般来说应该在混合料破乳或者初凝的时候进行碾压。如果没有把握好碾压的时机，在完成原路面不平整区域的碾压工作之后，摊铺较厚的位置就会出现上下层破乳不同步的情况，混合料也会黏在车轮之上。

2.5 接缝处置

为了能够保证微表处技术使用过程中，摊铺路面的平整程度，就必须对微表处技术施工中的接缝处理进行严格的控制。尤其是对横缝进行处理的过程中，应该在摊铺机停止工作之前就使用软铁皮等设施将摊铺面进行全面覆盖，避免由于摊铺的厚度变化起伏过大，导致路面平整程度受到影响。而对纵缝进行处理的过程中则应该对搭接宽度进行严格的控制，从而保证路面的平整。通常情况下，在进行高速公路沥青路面的微表处处理过程中，应该将施工接缝的搭接控制在80mm左右，误差尽可能不超过6mm，而且在操作过程中应该及时对接缝情况进行观察和调整，尽可能地保证沥青路面养护的美观程度不受到影响。

2.6 质量检测

在利用微表处技术进行施工之后还应对其施工质量进行检测，主要检测微表处黏层的抗滑性能和路面平整度。如发现检测结果未能达标，则需要及时查找问题原因并处理，避免铺筑路段出现大面积质量不符合要求而造成不良影响。

结束语

综上所述，微表处技术是进行公路路面养护施工的重要技术之一。采用该技术可以实现路面的养护、交通的快速通行和养护成本的降低。在运用该技术时，相关操作人员应依照具体的技术标准和要求，严格监控施工各环节的质量，延长路面使用年限，降低养护成本，增加行车舒适性。

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