1 高墩施工技术分类

1.1 滑模施工

滑模施工的主要设备包含工作平台、模板、液压千斤顶、起重吊装设备和混凝土浇筑过程中的混凝土平台。主要施工过程以下：首先依据构造的平面图将路面上的模板、升降机架、工作平台、液压千斤顶等设备拼装成一套平稳的液压机滑模设备，并贴上标志，随后将油压千斤顶吊上支撑架，将操作平台、模板、升降机架一起吊装，混凝土浇筑各层混凝土，模板滚动一次，直到现浇混凝土结束。

1.2 液压翻模施工

液压机高墩滑模施工新技术是在高墩滑模施工技术基础上进行改善而来。由于能合理改进高墩滑模基桩施工的一些缺陷，在大型高墩滑模施工中已经获得广泛运用。施工操作过程为：将液压翻模工作平台设立一个在有较强度的混凝土墩上，动力是通过提升液压千斤顶而提供的，使得液压翻模工作平台被带动提升，待工作平台提升到一定的高度后，再使用吊篮提升内外吊挂，然后相关的施工人员在吊挂中对钢筋加固、拆卸以及模板安装进行施工操作。

2 高速公路桥梁施工中的高墩施工技术

2.1 测量放样

测量放样技术是利用三维定位测量法对高墩进行精准定位，具体可以针对高墩的中轴线及四边线进行放样，需将放样尺寸出现的误差控制在10ｍｍ以下。施工单位可安排专门的测量小组进行测量放样工作，需在这一过程中保证测量结构与实际数据高度统一。进行承台建设时，需准确定位钢筋预埋位置后再进行高墩第一节墩身的钢筋预埋处理，以此有效提升高墩的施工建设效率。建设承台完成后针对其浇筑作业需要采取一定的措施进行加固封闭处理，降低因混凝土结构不稳定而导致的质量问题。进行测量放样工作时必须严格控制好高墩的纵向高度，同时保持实时的数据测量以及时纠正误差。

2.2 钢筋工程建设

进行高墩施工中的钢筋工程建设时，要重点针对应用钢筋的质量进行检测，以此提升除锈层的有效性。施工单位可在工程现场开展钢筋的制作加工作业，需严格按照钢筋尺寸规范标准进行切割，并在连接段进行套丝处理，借助套筒辅助连接。可以通过在高墩顶口处搭建临时脚手架以便后续进行钢筋工程安装。除此之外，工程施工人员需对应用钢筋按照不同规模和类型进行分类并做好标记，以保证钢筋安装环节可以高效有序地进行。

2.3 模板工程

关于等截面薄壁墩的施工，既要考虑其经济性，又要考虑薄壁墩的外观质量。选比之后，薄壁墩外模是用整体式钢模板。模板工程是重要核心施工内容，包括模板的材料质量以及施工方案，都是影响高墩施工作业质量的重要影响因素^[1]。一方面是模板形状的选择，与传统建筑工程存在较大的差异，高墩设施大多以方形结构为主，需要对模板进行有效的改良和提升，确保模板质量满足相应的施工要求；另一方面是模板材料的选择，对应高墩施工技术的应用成效，具有极为明显的影响，特别是高墩表面的光滑程度以及施工质量，所用模板的优劣具有极为重要的影响作用。因此，在施工过程中，需要选择高质量的模板材料，从而有效提升工程的施工质量。现代高墩施工中，大多采用钢模板进行施工，施工企业的品质负责人对模板材料需要进行性能检测，防止模板存在金属“疲劳”等一系列问题。不仅如此，在进行钢模板搭建前，要对其表面的污染物进行清理，并及时进行养护。在施工过程中，需借助脱模剂，确保混凝土在浇筑完毕后能够保持界面的完整性。另外，高墩施工中的钢模板的接缝要保证紧密，并确保模板施工的平整度。现代工程领域中使用的模板，大多属于流水线加工生产，会存在一些瑕疵，需要在使用前进行多位置的检测和分析，使模板材料质量得到保证，达到施工的要求。安装好模板后，还要加固处理好模板，特别是与模板对应的结构体系，需要承受混凝土浇筑带来的压力影响，另外底部模板要确保其承载力满足施工要求^[2]。因此选用液压爬模进行施工，安装流程为；在首次拆模后安装挂板，并插入预埋爬锥，挂板以销孔为基线，需要与基线保持水平，在同一机位的附墙装軒要确保是同一轴线上。附墙装置安装好后，安装爬架。爬架组装完成无误后，然后再采用塔吊吊起平稳安放就位。在进行防坠保险楔和短边安全横梁的安装时，安装并锚固围圈端头双拉杆是安装爬架最重要的安全保障措施，使各部位连接的可靠性必须得到确证^[3]。

2.4钢筋工程

钢筋工程，主要是指高墩构件施工中的主要构架。作为高墩施工的核心骨架，需要承担高墩的支撑作用，同时与混凝土的有效融合，实现高强度的承载效果。钢筋工程的安装，需要确保钢筋的尺寸、位置以及数量，严格按照施工作业的要求进行布置和安装。钢筋工程的施工，还要考虑钢筋在高墩内部的保护层，尤其是对应的保护层厚度，要进行管控和调整。钢筋工程安装完毕后，需进行系统化的检测，尤其是对钢筋的布置成效与图纸的施工要求进行对比，特别是对箍筋的数量以及施工要求进行细节化管理，加强对于钢筋工程施工质量的重视。

2.5 混凝土施工

首先，确保钢筋混凝土的材料质量后，在浇筑过程中，需要对其浇筑质量进行分析和检测，要利用振捣减少钢筋混凝土中的气泡和空隙，提升高墩构件的浇筑质量，最大限度降低构件的浇筑问题，并对可能存在的隐患进行有效排除。

其次，钢筋混凝土浇筑完毕后，还需要进行 28d 的养护作业。既要确保混凝土材料的强度能够持续不断地提升，同时也要防止混凝土浇筑完毕后出现一些结构裂缝以及施工问题。因此，相关施工管理人员需针对施工内容进行维护和管理，使高墩施工区域的混凝土养护质量得到保障，并积极采取有效的管控措施进行控制。例如，对混凝土建筑构件进行温度监测，实时了解浇筑3d内的混凝土构件内部温度，防止构件内外温差过大，引发结构裂缝等风险，对温度过高的环境温度，可以进行必要的浇水降温或遮盖降温处理，降低阳光照射对建筑构件的影响^[4]。

2.6 模板拆除

工程模板工程施工完毕后，要进行拆模处理。需要注意的是，模板要自上而下进行拆除，并确保施工安全，同时还要防止拆除不当对混凝土结构造成人为的损坏。因此，要在拆除模板时对施工人员进行有效控制，并且保障工程能够按部就班地实施，降低模板拆除时的风险。

结束语

综上所述，高速公路桥梁项目在进行高墩施工建设环节时，必须严格依照技术相关标准和施工规划设计进行技术应用，并在优化技术工艺的同时注意加强施工现场监管力度和安全防护措施，从而有效提升高墩施工的效率和质量，为高速公路桥梁整体建设夯实基础，从而实现高质量安全交通环境的建设目标。

参考文献：

［1］ 宋明奇．高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析［Ｊ］．交通世界，2021，25（10）：166-168．

［2］ 闫军涛．高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用探析［Ｊ］．工程建设与设计，2021，10（02）：155-156．

［3］ 张海松．高速公路桥梁建设中的高墩施工技术［Ｊ］．四川建材，2021，20（02）：155-156．

［4］ 高华强．高速公路桥梁施工中高墩施工技术探讨［Ｊ］．科学与技术，2021，25：12-13．