引言

随着城市化进程的迅速发展，市政道路建设变得越来越重要。而沥青路面作为一种常见的道路材料，因其具有较强的耐久性、可靠性和经济性等特点，已被广泛应用于道路建设中。在沥青路面施工中，面层施工技术是一个至关重要的环节，直接影响到路面的质量和使用寿命。因此，对沥青路面施工中面层施工技术的运用进行分析，有助于提高路面的质量和使用寿命。

1道路沥青路面组成部分

道路沥青路面是由多个组成部分构成的复合结构，其主要组成包括基层、底基层、粗集料层、细集料层、沥青面层及道路附属设施。每个组成部分在沥青路面结构中都担负着特定的功能，其性能标准对于确保路面的坚固、耐久、平整具有至关重要的作用。基层是路面结构的底层，通常由稳定的土石料构成，其性能标准主要包括承载力、抗冻融性、抗沉陷性等。底基层位于基层之上，用以改善路面的承载能力和稳定性，其性能标准包括强度、变形能力等。粗集料层和细集料层是沥青路面的骨架层，其中粗集料用于提供路面的强度和稳定性，细集料则用于填充粗集料间隙，增加路面的密实度。这2层的性能标准涉及集料的强度、稳定性、级配等参数。沥青面层是路面结构的表层，其性能标准包括沥青混合料的抗剪强度、抗滑性、耐水性和耐久性等指标。沥青面层直接接触交通载荷和气候条件，其质量对于路面整体性能具有决定性影响。在沥青路面建设中，严格遵循相关的性能标准是确保路面质量和使用寿命的关键。各个组成部分的材料选用、施工工艺及监测控制都需符合相关标准，以保障道路沥青路面在不同交通和气候条件下的稳定性和耐久性。

2市政工程道路沥青路面施工技术

2.1材料准备

沥青混凝土道路施工技术要点之一是材料准备，沥青材料和其他原材料的科学选择至关重要。应对沥青材料进行严格、科学评估，以确保其规格和性能符合工程要求。特别是在低温区域施工时，需优先选择黏稠程度较低的沥青，以助于提高沥青的流动性，使其更好地适应寒冷环境，防止在低温条件下发生凝固，保证道路的施工质量和使用寿命。需要科学选择碎石、矿粉等辅助材料。在材料准备过程中，应严格控制碎石和矿粉等材料的表面洁净程度和粗糙程度，确保它们符合设计规范要求。洁净的材料表面有助于提高混凝土的附着力，保证沥青混凝土层间和道路表面与车辆间的结合，进而提高道路的稳定性和耐久性。

2.2拌和技术

在沥青混和料正式拌合前，施工人员必须对混合料进行试拌，试拌时，要采用专业机械设备，然后密切关注混合料拌和实际情况，防止混合料在拌和中出现离析、结团等现象，当试拌结果达到相关要求后，方可正式展开拌和。在沥青混合料拌和过程中，如果出现不均匀现象，施工人员必须停止搅拌，并采取解决措施予以调整，避免质量不合格的混合料被送往施工现场。施工人员要控制好沥青混合料拌和时间与温度，按照“温度低、时间短”的原则进行，防止拌和温度过高引起混合料氧化，降低混合料性能，或者拌和时间太长引起水分过度蒸发，降低混合料黏性。

2.3沥青混合料摊铺质量控制

在摊铺沥青混合料时，应使用摊铺机进行施工，采用专业的摊铺设备对沥青混合料进行摊铺，确保摊铺厚度均匀、平整。在摊铺前，应在道路两旁悬挂标线，并制作相应的标志。在摊铺过程中，要合理控制好摊铺的速度和路面平整度，使其出料均匀，在摊铺作业时避免路面发生断裂现象。同时，不允许采用水平方向摊铺，否则会加大裂缝产生概率，从而影响道路外观质量，所以建议施工单位采用垂直摊铺方法。若采用多个摊铺机同时进行摊铺工作，则在铺设时，需将相邻2台摊铺机的拼接长度分别控制在4～7cm的范围之内，而且每一层重叠宽度要大于20cm。在摊铺沥青混凝土的时候，需要确保施工温度处于一个合理的范围内。摊铺工作结束后，通常要进行铺板以加强对道路的保护作用。在次日的施工过程中，需要将已铺好的路面和当日施工的路面一起进行碾压。在施工过程中，采用边压边测的方式，以确保道路平整。

2.4碾压技术

混合料摊铺结束后就可进行碾压，碾压的目的就是让混合料得到充分压实，这样才能形成强度高、平整度高的路面。通常情况下，沥青路面碾压会经历3个阶段，每个阶段必须按照碾压流程和标准进行碾压，确保碾压后的路面能达到施工相关标准。在初压中，为了从根基上提高碾压效果，可选择6～10t的振动压路机进行碾压，碾压速度和温度要控制在2km/h和135℃左右，碾压次数以3次为宜，碾压结束后，相关人员要仔细检查路面平整度，如果出现推移，应在温度稍低时再次碾压。当初压完成后，要立即对沥青路面进行复压，复压时可采用30t以上轮胎压路机反复碾压四次，其速度和温度应控制在4.5km/h和125℃左右，进一步增强碾压效果。在终压中，可选用静力双轮压路机由外向内反复碾压3～4遍，然后将碾压速度和温度应控制在6km/h和90℃左右，之后将路面的轮胎痕迹进行消除，确保路面压实度能达到施工标准。

2.5接缝处理

沥青混凝土路面施工中，接缝的科学处理至关重要，接缝处理不当容易导致路面裂缝、渗水、开裂等缺陷，从而降低路面的整体性能和美观性。接缝处理应遵循规范要求和技术规程，以保证接缝平整、紧密和均匀。接缝处理步骤：清理、涂刷、摊铺、压实和检查。摊铺和压实接缝前，要彻底清理接缝处的沥青混合料，除去松散的石子、灰尘、油污等杂物，保持接缝处清洁和干燥。随后在清理干净的接缝处涂刷一层沥青粘结剂，如沥青乳化液、沥青胶粘剂、沥青热喷涂剂等，以提高接缝处的粘结强度和防水性能。摊铺时应按照设计要求在涂刷好的接缝处摊铺沥青混合料，保证摊铺的温度、厚度、宽度、平整度等技术指标。摊铺过程中应注意控制摊铺机的速度和方向，避免接缝损伤或变形。应采用搭接或切割的方法，重叠或错开施工，使接缝处的沥青混合料与旁边的沥青混合料良好结合，消除空隙和裂缝。接缝压实时，要确保压实温度、速度、遍数、顺序等技术指标符合规范要求。注意控制压路机的重量和振动，避免接缝损伤或变形。

2.6紧密压实技术

为确保沥青路面压实工作开展更加科学有效，应借助紧密压实技术对沥青路面进行初次压实、二次复压、最后压实处理工作，确保沥青路面压实度，提升沥青路面使用性能。在紧密压实技术应用时，施工技术人员应调整好压路机的碾压力度及重叠位置，设置精准数值，一般以≥0.2ｍ为准，调整好压路机在沥青路面中的行驶速度，使其在运输的状态下开展压实工作，提升沥青路面压实工作效果。密实碾压技术在沥青路面压实工作中的应用，压路机能够在操作人员的操作下对已完成摊铺的沥青进行碾压。初次压下，操作人员应调节好碾压的力度，使路面压实都在同一速度下完成。确保碾压过程中沥青路面温度适宜，最大温度值不得超多150℃，最小温度值不得低于120℃。完成初次压实工作后，技术人员应测量碾压后的路面平整度，判断沥青路面初次压实的路面平整度是否符合实际施工标准。沥青路面二次负压工作的开展，应在保证沥青路面宽度适宜的情况下进行，温度应控制在110～120℃为最佳，二次复压次数应不小于５次，这样才能确保沥青路面的区域整体处于平整状态下。对于压实施工设备的选择，应选用双钢轮振动压路机设备，借助双钢轮振动压路机设备自身加强的振动频率提升压实效果。二次复压完成后进行最后压实处理工作，主要是消除前次压实中存在的痕迹，解决传统路面碾压设备中存在的缺陷，提升沥青路面的整体平整度，使其能够符合市政工程道路施工标准。最终沥青路面压实工作的开展，其路面的温度应保持在≥100℃范围之内，借助静力胶轮压路机进行最后的沥青压实处理工作，整体压实次数应控制在２～３次之间。紧密压实技术在实际应用中，一旦出现技术操作不严谨的现象，便会影响沥青路面压实效果，因此合理控制紧密压实技术应用的重点难点，能够帮助技术工作人员明确紧密压实技术在应用过程中存在的不足，通过及时采取路面表皮补救措施，以提升沥青路面平整度。

2.7提升人员施工技能水平

通过定期组织培训课程，确保施工人员了解最新的施工技术、设备操作方法及安全规范，从而不断提高其专业水平。培训内容包括摊铺机的正确操作、沥青温度的控制、摊铺速度的调整等关键技术要点，使施工人员能够熟练掌握先进的摊铺技术。还要根据实际需求实施严格的技术标准和操作规程。通过建立详细的施工手册，规范每个环节的操作步骤和技术要求，确保施工过程中的每一个细节都得到科学合理的控制。同时，引入现代化的施工管理系统，监控施工过程中的各项指标，及时发现和纠正潜在问题，确保施工的精准度和一致性。工作之余也要鼓励施工人员参与技能竞赛和实践操作，提高动手能力和应变能力。通过与同行的交流学习，激发施工人员的工作热情，培养团队协作精神，形成共同提升的良好氛围。为了检验培训成果，也要建立绩效评估机制，根据实际施工情况对施工人员进行评估，并给予相关奖惩措施。这不仅激励了施工人员的积极性，也促使其不断改进和提升个人技能水平。除此之外，在实践中也要建立竞争上岗制度，以季度为单位来考核人员的工作能力，若是多次考核均在末位，那么此时则会实施末位淘汰制，将其调离目前岗位，降低工作薪资，并补充新人员加入，以此提高人员工作积极性，降低人为因素带来的不确定影响。

2.8透层和粘层及下封层施工

透层油的喷涂位置应在沥青混凝土路面的水泥稳定碎石基层上。透层沥青的铺筑必须在透层油完全渗透入基层后方可进行。通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5ｍｍ，并能与基层联结成为一体。透层沥青通常采用大号喷嘴进行均匀喷涂，喷洒量控制在0.8～1.2ｋｇ／ｍ^２之间。粘层油的喷涂位置包括热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间，以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。在进行粘层喷涂前，必须清除表面杂物和积水，并确保喷涂区域干燥整洁。粘层油采用大号喷嘴均匀喷涂，喷洒量控制在0.2～0.3ｋｇ／ｍ^２之间。下封层采用乳化沥青作结合料，乳化沥青采用ＰＣ－１，矿料级配采用ＥＳ－3，厚度10ｍｍ。施工前应通过配合比试验确定沥青用量。稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，矿料级配和混合料技术要求。稀浆封层的施工步骤包括：清理基层表面；喷涂底漆；铺筑稀浆封层；压实稀浆封层。在施工过程中，应注意保持施工区域干燥和清洁，并对施工质量进行严格的检查和验收。透层、粘层和下封层的施工在道路工程沥青面层施工中非常重要，直接关系到道路表面的连接性和耐久性。在施工过程中需要严格按照相关规范和标准进行操作，确保施工质量和道路使用寿命。

2.9施工温度控制

在沥青混凝土道路施工技术质量控制中，应根据沥青混合料的类型、路面结构层级别和厚度、气温、湿度等确定合理的施工温度范围，按照《沥青混凝土路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的规定执行。为了减少沥青混合料的温度损失，需要根据拌和温度、运输距离、运输时间、摊铺速度、压实条件等因素进行详细计算，并采取相应措施，如加强保温、缩短运输时间、提高摊铺速度、增加压实遍数等，维持混合料的温度，确保施工达到设计要求。另外，施工过程中拌和温度不能过高，一般不超过165℃，以防止沥青烧失、老化和环境污染。同时，运输温度不宜低于110℃~130℃，以避免结块、离析和流动性差的问题。摊铺温度的控制至关重要，不宜过高，一般不超过150℃，以免影响摊铺的平整度和稳定性。通过以上控制措施，可以保证沥青混凝土道路的稳定性和耐久性。

结语

市政道路工程施工中尽管沥青路面施工具有一定的优势，能够提升市政道路的施工质量，但是在实际应用中仍会出现一些路面病害现象，为道路交通带来安全隐患。为此，建筑施工单位应重视沥青路面施工技术应用的优势，加大沥青路面施工技术的应用力度，为市政道路工程施工提升技术支持。

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