市政道路沥青路面工程在实际使用过程中容易出现一些问题，积极使用现场热再生施工技术，能起到良好的维护作用，提升市政道路沥青路面工程的整体应用效果。在已经损坏的老化路面当中，使用沥青路面热再生技术能够促使其得到有效恢复，与传统修复发热技术相比较，现场热再生技术能够令旧料得到更加充分的利用，从而在减少资源浪费的同时，大幅度缩短工期。基于此，本文将主要针对如何在市政道路沥青路面当中有效应用现场热再生施工技术展开相关研究探讨。

1现场热再生技术

现场热再生施工技术作为近年来新兴的一种技术，在市政道路施工的过程中发挥的作用越来越大，在市政道路工程施工的过程中需要特别注意沥青路面工程的施工工作，而现场热再生技术能够使得沥青的道路更好的进行施工。在施工的过程中，由于沥青本身的不稳定性，因此在施工过程中以及在使用过程中会受到多种因素的影响，对于道路的质量产生很大的影响，这就要求具体问题具体分析，按照严格的技术标准来进行施工，有效控制好沥青路面工程的施工效果。而在这一前提下，热再生施工技术就是新兴的一种技术，给道路的工程质量带来了保障。而所谓的现场热再生施工技术，就是一项需要较高技术水平的路面修复技术。其基本内涵包括在道路使用的过程中，由于长时间使用道路表面不可避免的出现各种车辙，刮痕等痕迹，而这个时候采用这种热再生技术，可以对于沥青道路进行很好的修复。在该技术使用的过程中，首先让原本老旧路面进行软化，然后再进行一系列处理，收集原来的沥青料，加以一定比例的新沥青和再生剂，通过充分的加热搅拌，使得新的沥青道路形成。总的来说这项技术是一项新兴的路面修复技术，在当前已经取得了很大的突破，并且被广泛的运用，在实际操作中优点十分多，能够很好的对于市政道路的沥青路面进行修复，保证相关车辆的行车安全，给人们的生活带来了很大的便利，具有较好的应用效果。

2 沥青路面现场热再生方法的主要特点

2.1 适用性特点

沥青路面的热再生技术之所以得到了广泛的认可，是因为它具有很好的适应性，它可以用于各种类型的沥青路面修补工程，并且不需要对原有的混合料进行大的调整，也不需要将废弃的材料运输到堆场，而是最大限度地利用了老材料，既节约了人力、物力、财力，又降低了资源的浪费，这也是为什么沥青路面热再生技术能被施工团队广泛接受并应用在道路维修工程中的原因[1]。

2.2 环保性特点

沥青路面的就地热再生施工技术，一是由于其节省材料的优点，热再生技术是将旧路面的沥青材料经过高温处理、添加新料后再次使用，既能充分利用旧的沥青，又能更好地保障再生料和沥青混合料的品质。此外，现场热再生技术对道路运输的需求非常小，可以在不会对运输造成二次污染的情况下，对周围的居民的日常生活也没有任何的影响，在工程完成后，将会在最短的时间内完全恢复，从而确保交通的安全。

2.3 成本低特点

采用热再生法对新修复后的道路进行修复，其主要施工设备为热再生装置，因此，其使用费用十分低廉，且技术应用体现了可持续发展的思想。但沥青路面的热再生技术会受到气候的影响，在寒冷的天气或者下雨的时候，必须要掌握这种技术的特点，这样才能在最短的时间内达到最好的效果。

3.市政道路沥青路面工程中的现场热再生技术的施工控制

3.1施工前局部处理

    3.1.1纵横缝处理

如果裂缝属于中等以及轻微的状态，在实践中可以将挖掘宽度控制在2m左右，其挖掘的长度要综合施工现场的实际状况确定分析，在上层挖掘处理之后，通过钢筋钎沿着裂缝凿开深度为4cm、宽度4cm的缝口，将其彻底清理干净，在灌入乳化沥青，对开口进行填实处理。

 3.1.2 TST伸缩缝处理

 在对沥青路面进行热再生处理之前，要对路面的TST伸缩缝进行处理。在常规状况之下会将表面4cmx50cm的沥青混合土挖除，清除坑底的杂物，再重新填筑混凝土。

 3.1.3深层病害

对沥青路面病害进行处理，要综合路面的实际状况确定分析，对于一些危害程度较深的面层要先进行铣刨，通过热风机吹吸净处理，然后进行乳化沥青粘层处理，再重新铺设新的沥青混凝土。

3.2施工放样

再生复拌机摊铺装置与普通的摊铺设备类似，其找平系统良好。在施工中，再生路面横坡还是应用以往路面的横坡，在特殊状况之下要改善。要配置复拌机配置装置的到梁支架系统，每间隔6m设置一个支架系统，综合道路实际纵断高程调整支架高度，提升路面的舒适度，对于局部存在的缺陷问题要通过人工增加摊铺量的方式保障摊铺效果与质量。

3.3新沥青混合料及再生剂用量

新混合料用量的配比率以及再生剂掺入量、设计级配等要综合实际状况，结合旧沥青路面的性能指标，在实验室试配，然后对成型试件进行马歇尔试验和车辙试验，各项试验数据合格后铺设试验段，根据试验段的试验数据调整配合比，现场混合料拌合中严格按照生产配合比添加新沥青混合料及再生剂用量。

3.4摊铺以及碾压

摊铺时将再生机调整好工作状态，调试好工作的宽度、加热板的宽度、布料机两端自动料的位置，并使料门开度与布料器转速匹配，布料器中混合料略高于其中心线，使熨平板前混合料在全宽范围均匀布料，避免出现离析现象。熨平板必须紧密拼接，防止卡入料粒将路面拉出划痕。碾压时为保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，沥青混合料必须在适当的温度下实施碾压，尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。

3.5温度控制

现场热再生沥青路面温度控制是施工的重点内容，在施工中要加强对各种活动材料的温度控制。在现场工程施工作业中，是在封闭的环境中进行物料拌和处理，无法对周边环境进行精准控制。但是可以综合工作要求合理应用保温措施与手段，进而避免材料温度过大的问题出现，保障温度的基本恒定。而受到各种因素的影响，其再生拌和温度在相同的时期中还是存在一些差异，但是其温度在130摄氏度的一定区间范围中，可以满足施工的要求。

4结束语

在沥青路面养护中，现场热再生的应用，有助于提高材料再利用水平，减少公路工程材料消耗，具有一定的经济优势；这一技术也可以恢复道路承载力，乃至影响道路整体质量，对于延长公路寿命，确保行车质量有重要意义。

参考文献

[1]王宏.现场热再生技术在沥青路面中修中的应用研究[J].技术与市场,2020,26(07):108-109.

[2]贺盛. 基于耐久性提升的沥青路面现场热再生关键技术研究与应用[D].吉林大学,2019.

[3]曲妍. 现场热再生技术在浙江高速公路养护中的应用研究[D].重庆交通大学,2019.

[4]邵燕.沥青路面现场热再生技术在高速公路养护中的应用研究[J].建材与装饰,2020(32):247-248.