汽车燃油供电喷射系统泵的唯一工作原理是，它可以将清洁、雾化的燃油直接喷射到具有一定燃油压差的车辆发动机的进气歧管或进气歧管腔中。燃油发动机供油电子控制系统一般由主油箱、电动汽油助力泵、汽油排气滤清器、燃油管路、喷油器、点火控制开关、油泵继电器、保险丝、发动机供油电子控制系统单元电路等组成。

1燃油系统的常见故障

1.1油泵常见故障

燃油泵增压是通过泵口直接从低压车辆燃油箱系统管道中吸入高压燃气的一种方式，使低压汽油箱管道系统中的流体压力形成并具有自己的一定比例的液体压力，使车辆燃油压力克服汽油管道的阻力。经过管道油泵加压并更换高压汽油滤清器密封件后，进入车用发动机的燃油涡轮增压直喷发动机燃油喷射系统，并进行连续的二次点火工作。技术参数基本系统参数燃油泵故障是车辆发动机燃油系统设备上的常见故障。详情如下：① 安全阀的故障和泄漏或弹簧隔膜密封的故障将导致自动变速器导致供油系统中供油管路的压力值低，供油明显不足，导致车辆整个发动机工作部分的稳定启动状态或自动变速器的错误操作，发动机启动和加速时的状态判断较差，发动机的弱加速启动状态等；② 电动止回阀管路的异常泄漏可能直接导致整个发动机供油器管路之间的建立和残余压力不正确，使整个发动机更难正常启动；③ 如果电动进排气发动机的滤网被异物堵塞，可能直接导致整车发动机供油功率不足和燃油泵电机异常尖叫，导致无法踢高频振动，高速时无制动力，加速制动状态不良，严重碰撞事故时怠速启动状态不稳定；④ 电动燃油进口泵或电机轴承在高温下烧坏，这将间接导致发动机气缸中的燃油无法有效供应，导致发动机怠速加速系统无法继续工作和循环启动；⑤ 电动燃油泵磨损严重，间接导致发动机快速启动或转向困难、动力总成供电不足、加速动力状况不良等；⑥ 燃油泵继电器和保险丝短路或断路将导致立即点火，这将导致电子控制系统暂时缺乏足够的燃油电源，从而导致燃油发动机暂时无法启动工作。

1.2喷油器故障

电子喷射器控制部件也是混合喷射系统和进口电控发动机燃油的两个主要部件。电子喷油器控制中常见问题的典型缺点如下：①电动混合喷油器被粘接，并且电动混合喷油器被锁定，这很容易导致电动混合喷油器与雾化装置长时间不配合，或者混合式喷雾系统的喷油量突然减少，喷油后混合式喷雾器的供油效果将大大降低，这会导致电控发动机的节电严重降低，加速缓慢，发动机怠速运行不稳定，容易引燃进而烧坏，发动机长时间不可能正常运行或短时间不易稳定运行；② 电磁线圈线性连接的严重断路容易导致长期不完全稳定和电动燃油喷射辅助点火和燃油喷射，导致电控电机在不完全稳定的工作环境中的工作效率或电机在根本不合适的工作条件下的工作效率；③ 如果放大器的电动喷油器管路的密封处理不够或不够严格，很容易导致放大器的电动喷油器管频繁开裂和漏油，导致车辆油耗显著增加，排气管无法顺畅喷射，发动机启动困难，有大量黑烟和白烟；② 电动喷油器阀口结垢将导致直接供油，这将突然减少整个发动机的喷油量，导致整个发动机的运行极不稳定和完全不稳定，供油管回火，功率效率低，加速性能差等；⑤ 电动喷油器与发动机控制器之间的电路存在严重短路或严重断路，这将或间接导致长时间不正确的燃油喷射，导致整车发动机异常稳定运行，甚至几乎不工作。

2燃油系统的检查

2.1燃油输送部分检查

（1） 首先检查油箱、内部结构和其他系统管道。检查每种燃油箱内壁有无严重腐蚀、渗透油腐蚀和严重氧化损伤，检查油箱内其他类型燃油管道部件的接头有无老化、损坏、松动和脱落等老化缺陷。（2） 仔细检查燃油滤清器。应定期检查燃油滤清器，是否应根据每月的时间表进行检查、清洁和维护。方法是否完整、科学和正确，过滤器类型的选择和更换方法是否合理、完整、科学和正确，过滤器内壁检查是否有异物、漏油和堵塞。（3） 根据需要检查燃油压力。检查发动机在连续稳定运行和每个发动机系统正常工作状态下燃烧的总燃油压力，评估燃油管中总燃油压力分布的变化程度是否均匀或正常，评估燃油泵、燃油管路是否存在严重老化和其他故障，喷油器装置等。每个系统，以及燃油流量计过滤是否可能发生严重故障和堵塞。当发动机必须经常使用总燃油压力表装置测试压力控制时，在安装总燃油压力表装置之前，断开总发动机燃油泵的保险丝，连续或缓慢启动发动机，直到发动机达到全压，自动降低压力，关闭并清除总燃油压力管中的所有残余气体，以消散发动机的残余压力。通常，发动机应至少确保可以同时测量计算的静态油压、动态油压和恒定油压下的三个基本发动机压力。静态油压范围为0.3MPa，动态油压为0.25和0.35Mpa，保持静态油压范围为0.3MPa。

2.2电路控制部分检查

（1） 检查每个电子控制单元的不正确状况。连接发动机故障诊断装置，读取发动机故障代码，检查是否仍存在故障或发动机故障代码。应同时测试车辆燃油泵系统和每个发动机喷油器，以验证发动机燃油泵系统和发动机喷油器之间的耦合保持正常工作。（2） 检查每台发动机燃油泵的正常状况。① 将车辆点火开关转到一档，并检查燃油泵是否将继续工作约几秒钟，以确定机油压力，以确保车辆发动机系统在重新启动后能够正常平稳地启动。② 测量燃油泵的电阻，并使用万用表测量电阻值是否持续保持在13Ω以上至18Ω以下，以及端口电压值是否稳定在12V左右。（3） 检查燃油泵继电器和安全开关。使用万用表嗡嗡声档检查燃油泵安全管是否导通，触点是否有虚拟连接。检查燃油泵高压继电器线圈的电阻是否可以保持在大约80Ω正负的恒定值，并且继电器触点周围的表面上没有金属腐蚀和阳极氧化的痕迹。检查从燃油泵主继电器接线端口到主点火开关、ECU和电源线端口的所有油路和导线管是否正常，是否存在可能的短路、严重短路和严重断路或故障。（4） 检查喷油故障点油路的故障点。使用万用表检查每个喷油器的电阻值是否可以保持在正常电阻范围内。低电阻和高电阻喷油器电阻值应控制在0.6或3Ω左右，高电阻和低电阻喷油器的总接地电阻也应限制在12.17Ω左右。燃油喷射端子的接地电压取决于其是否仍能保持在12V左右。检查喷油器内部的机械密封及其润滑情况，如果有任何漏油，检查喷油喷射状态和喷油密封的匹配情况，以及喷油口的油封和喷油是否处于良好状态。① 检查喷油器和ECU驱动装置之间的中间线所用的连接导线连接器和连接器头是否连接良好和匹配，并在数字万用表中测量其是否与钟形齿轮接通和断开。② 使用通用电子示波器直接测量喷油器信号源的输入电流波，并检查电流波信号的输出是否可以转换为正常的输出波。

3结语

如果汽车的燃油供应系统出现管道故障，汽车通常无法在道路上长时间正常工作。如果车辆燃油管路发生故障，将直接导致机油泄漏，机油压力将迅速升高到更高的水平。油泵故障和高压喷油器故障也直接导致油泵发动机装置的工作参数不稳定或根本不工作。因此，当车辆燃油系统出现各种故障时，我们必须首先开始诊断、测试、分析和控制各种故障。具体的检查和诊断方法主要是通过电子万用表、燃油压力表、示波器、车辆维护和维修操作控制、车辆外观检查表等检查手段。

参考文献

［1］甘琳.汽车燃油系统结构原理与故障诊断分析［J］.南方农机，2017，48（15）：144-145.