铁路行业是确保我国运输行业现代化发展的重要构成，旨在满足经济的发展与人们的出行需求。随着近年来我国铁路机车设备、技术等领域的快速发展，我国铁路行业建设水平已处在世界领先位置，传统的铁路机车检修修程修制难以满足铁路行业高质量发展的实际需求，加强铁路机车检修修程修制改革优势势在必行。现阶段而言，我国铁路行业的发展，要在确保安全可靠的前提下，通过技术与管理的创新发展，逐步提高服务能力与水平，降低铁路运行成本，实现经济效益与社会效益的双重提升。而铁路机车检修修程修制则是提高铁路机车生命周期，实现铁路运行成本降低的重要手段，提高铁路机车检修修程修制，不但有利于合理配置检修资源，提高检修水平，也是确保铁路机车始终处在健康、安全、可靠的运行状态，提高出行安全的重要支撑。

一、铁路机车检修修程修制概述

铁路机车检修，主要是为了提高机车的运行状态，使其安全平稳地运行，并通过合理的检修制度，最大程度上延长铁路机车的使用周期，而做出的科学合理的检修计划。我国的铁路机车检修主要以预防性定期检修为主，大致分为状态修、换件修以及专业化集中检修。铁路机车检修制度本质上是为了延长机车使用周期、确保运行安全，而做出的预防性维修机制，是根据铁路机车零部件磨损理论为基础，对各类零部件的退化规律与使用周期进行预测，并在各类零部件失效前进行人为干预、保养与修复。而所谓的铁路机车检修修程修制，在狭义上而言，主要包括维修范围、方式、标准、周期、级别、策略等内容。广义上来说，则是人、机、料、法、环、测等资源的合理配置。铁路机车检修修程修制，既包含了技术层面的内容，同时也是技术、经济与管理等方面的综合体现。随着我国铁路行业的快速发展，传统机车检修修程修制的弊端逐渐凸显，不但增加了机车检修时长，也降低了机车使用效率。因此，加强铁路机车检修修程修制的改革优化，就是要通过技术、管理等手段的创新发展，提高铁路机车检修的生产力，在遵循安全可靠的基础上，建立科学合理，具有可行性的铁路机车检修计划，在提高铁路机车检修效率与质量的同时，实现集中化维修^[1]。

二、新形势下铁路机车检修修程修制改革优化的必要性

铁路机车检修修程修制改革优化，就是要对传统的检修周期、范围、生产组织等进行改革与创新，目的是有效提高机车检修水平，为我国铁路机车安全可靠运行提供高水平的装备服务保障。简单来说，铁路机车检修修程修制改革优化有着其发展必要性。

第一，随着我国铁路机车制造工艺、技术、材料等领域发展水平的不断提高，铁路机车使用周期逐渐延长，传统的检修修程修制在检修时间、范围等内容均存在着不合理性，导致机车检修资源配置不合理，运维成本大大提升。

第二，铁路机车检修库房的升级改造，场地的标准化建设，使得检修设备的软硬件条件、技术以及管理手段得到了极大的提升，这也对机车检修修程修制改革优化提出了要求。

第三，检修设备、技术等内容的智能化、自动化与信息化水平得到了显著的提升。

第四，随着我国铁路行业的公司化运营，新成立的国铁集团也将机车检修修程修制改革优化作为重要的战略部署，尤其是分层、分级、分类检修原则的提出，既为我国铁路检修修程修制改革优化提供了理论指导，也进一步加快了改革优化进程的发展，是我国铁路机车检修现代化高质量发展的必然选择^[2]。

三、新形势下铁路机车检修修程修制现状

（一）修程修制设置不合理

首先是机车检修修程修制周期不够科学合理，相关的检修制度并没有给出具体的指导，而下属单位在执行过程中，也基本上以安全为主，在检修时也主要以一刀切为主，未能结合机车实际的运行状态合理设置。其次，我国大部分机车的修造周期基本上已由机车生产公司制定，以时间为主要检修周期，未能参考机车具体的里程。

（二）检修范围设置不合理

我国机车使用的工艺、材料等极大地提高了零部件的使用周期，但是部分机车却未能有效标注配件的使用期限，这就导致在实际的检修过程中，要么是配件更换时间存在着差异性，要么就是配件遗失或过剩。同时，在检修时，也未能结合机车实际行驶的里程、路线以及牵引质量等问题，这就导致机车检修效率与质量相对较低。

（三）检修作业方式不合理

目前来说，各个机务段在进行检修时，因为设备、工装、工具方面的意识相对较低，在检修过程中仍然使用相对较为传统的作业方式，信息化程度较低，无法有效满足信息化水平日益提高的机车设备^[3]。

（四）数据共享程度较低

随着信息化技术在铁路机车检修中的应用，大部分机务段都增加了相应的监督设备，并通过机检与人检相结合的方式，对检修作业进行管理。但是，监测设备需要由专业人员进行维护，这在一定程度上增加了工作量与劳动强度。同时，实时监测设备与地面监测设备数据共享程度较低，无法对机车故障进行精准判断与分析。

（五）工作队伍整体素质与能力较低

就现阶段的机车检修而言，部分检修人员的能力与素质相对较低。通常来说，检修人员工作能力较弱，主要是技术与实践两个层面而言。如果检修人员在实际的检修过程中，无法利用科学高效的检修方案，那么其解决问题的能力也就稍弱。再加上部分工作人员自我学习与提升的意识不足，责任心相对缺失，更是增加了人为操作失误出现的概率，对机车检修质量造成了一定的影响。

四、新形势下铁路机车检修修程修制改革优化方案

（一）加强组织领导，明确检修周期

为了确保机车检修修程修制周期的科学合理，一定要加强组织领导，制定科学合理的方案，并确保方案的有序落实。相关部门应成立机车检修修程修制改革优化管理小组，结合实际情况，研究与部署方案。管理小组要在集团修程修制改革优化方案的基础上，结合各机务段实际检修情况，制定《修程修制改革实施方案》《修程修制改革落实清单》，为机车检修修程修制改革优化提供理论指引。同时，检修修制周期除了要满足集团的相关要求外，还应当对检修修程修制改革优化的具体落实措施进行明确，以6S管理模式为基础，实现检修数据实时交流与共享，提高我国铁路机车检修智能化、现代化、集中化与规模化发展。

（二）改革优化检修范围，实施精细化管理

各机务段要根据机车类型与配件的技术特点，对机车整体工艺进行精准细致地掌握，有效推进数字化修车，并在充分发挥车检监测设备优势的基础上，根据机车实际质量，对检修范围进行精细化管理。第一，机务段要根据配件的使用周期与技术特点，确定检修范围与周期，最大程度上体现配件检修的合理性。第二，对于技术参数在规定范围的配件，可以在机车上完成检修。如和谐号机车C3、C2的司机仪表可以不用下车检修。第三，通过综合分析机车车载数据、6A数据、受电弓数据等，确定合理的基础检修修程修制范围。如通过综合性的数据分析，取消和谐号机车电气部件开柜门、开盖检查路线等检修内容。第四，应用一体化管理系统，通过数据信息的收集，对机车故障进行及时的预测、预警与防范，并为机车检修提供具体的数据参考，提高检修效率与质量^[4]。

（三）改革优化检修整备分工

为了进一步落实铁路机车检修修程修制改革优化方案，各个机务段要对检修整备工作进行改革优化，从而提高检修水平。首先，对机车检修系统进行改革优化，尽量为检修工作提供完善且充足的场地，以便减少机车回送时间，进一步提高机车使用及检修效率。其次，对整体系统进行改革优化，通过对整备工作及人员进行调整，充分发挥每一个环节、每一位工作人员的作用，减少检修过剩现象的同时，降低工作人员的作业压力，降低机车检修停留时间。

（四）改革优化设备管理，推动检修数字化发展

改革优化设备管理，建立一体化管理机制，提高检修设备技术的数字化发展水平，从而在统一检修作业标准的同时，最大程度上减少检修资源与成本的浪费，提高检修效率与质量。第一，对于常用的检修工具要进行充分合理的购置，并根据检修任务与班组分工，合理地分发工具包，工作人员需要通过人脸识别系统领取工具，从而在减少资源浪费的同时，提高现场作业效率。第二，对检修工装设备进行优化与完善。各机务段应积极研发动力电源集成控制柜，将检修过程中可能用到的各类电源进行统一管理，既能够提高现场工作效率，又能够在最大程度上保障用电安全，防止意外事故的发生。第三，在实际的检修设备改革优化过程中，要重视数字化技术、设备以及系统的应用，充分发挥数字化技术的优势，为实现机车精准检修奠定基础。

（五）改革优化人才建设机制，提高人才队伍质量

对于检修工作人员来说，若想提高其工作能力与综合素养，就必须改革优化人才建设机制，提高人才队伍质量。一方面，铁路相关部门要为检修人员提供针对性地培训方案，在掌握先进的检修知识与技术的同时，引导检修人员树立责任意识，从而更好地履行检修任务，提高检修质量。另一方面，加强对高素质机车检修人才的培养与引进，通过加强与高校、职业院校的深入合作，培养专业化、职业化的检修人才^[5]。

五、新形势下铁路机车检修修程修制改革优化效果

（一）降低检修成本

第一，在机车检修修程修制改革优化的过程中，因为检修范围的重新调整，部分检修工作被取消或是延长，如司机室仪表下车检修，有效地降低了检修资源消耗，最大程度上降低了机车检修成本。第二，检修修程修制改革优化的实施，对检修修程有着明显的变动，优化了机车检修与维修作业流程，对于重复检测与维修项目来说大大减少，在释放大量劳动力的同时，有效地降低了人力成本。

（二）减少机车检修数量

各机务段按照集团要求，通过检修修程修制的改革优化，进一步提高了机车的行走计划，确保机车行走的安全合理的同时，延迟了部分机车型号的检修时间，机车检修数量明显减少的同时，也能够确保机车不会超过设置的检修公里数，及时地参与检修。

（三）减少机车回送时间

通过检修修程修制的改革优化，各机务段不断地对整备分工进行优化，为检修工作的顺利进行提供充足且必要的场地、设备、人员等支撑，不但有效降低了检修工时，也能够明显地减少机车回送时间，提高了机车的使用效率。

（四）减少机车检修停时

第一，因为对整备场的优化改进，部分机车车型回送时间降低，集中化的检修生产方式，更是提高了机车检修效率，有效降低机车检修停留时间。第二，通过对检修修程修制范围的改革优化，各机务段极大地提升了检修水平，缩短了检修时间，这也在一定程度上减少了机车停留时间。第三，则是各机务段先进技术及工具的使用，也在一定程度上提高了检修能力，减少了机车停留时间。

总结：

我国铁路行业的飞速发展，使得铁路机车的整车制造工艺、技术、材料等水平不断上升，铁路机车的使用周期相对较长，传统的铁路机车检修修程修制制度相对落后，如果不进行改革优化，那么势必会导致机车检修资源与成本的浪费，不利于我国铁路行业的进一步发展。为此，相关部门需要深入现阶段铁路机车检修修程修制存在的不足，并制定合理的改革优化方案，积极地对检修周期、范围、生产组织、设备技术以及人员等进行创新管理，从而为铁路机车检修修程修制的科学规范发展奠定基础，提高铁路机车检修水平与效率，促进我国铁路行业实现高质量可持续发展。

参考文献：

[1]李萌.新形势下铁路机车检修修程修制改革优化探析[J].化学工程与装备,2020,(12):228-229.

[2]田凯,常洪青,栾金明.机车修程修制改革的实践与思考[J].中国铁路,2020,(04):41-44.

[3]王华胜,朱庆龙,李雷,等.动力集中动车组修程修制优化探讨[J].铁道机车车辆,2021,41(05):92-97.

[4]钱铭.我国铁路机车车辆修程修制改革初探[J].中国铁路,2019,(10):1-5.

[5]童海波.提升机车验收科学化水平保障铁路运输发展[J].装备维修技术,2020,(01):86.

作者简介：吴勇（1989.3-）男，四川遂宁人，大学专科，助理工程师，研究方向：铁路机车检修专业。