一、沥青路面现场热再生技术原理及工艺概述

沥青路面现场热再生技术是指在不拆除旧沥青路面的前提下，利用专用的再生设备，对旧沥青路面进行加热、翻松、添加新沥青和再生剂等处理，使其恢复原有的粘结性能和强度，重新铺筑成新的沥青路面的技术。该技术的基本原理是利用热量使旧沥青软化，破坏其原有的结构，然后通过添加新沥青和再生剂，使其与新骨料或旧骨料充分混合，形成新的沥青混合料，再通过摊铺和碾压，使其达到设计的厚度和密实度，形成新的沥青路面。

沥青路面现场热再生技术的工艺流程一般包括以下几个步骤：

（1）施工前的准备工作。包括对旧沥青路面的检测和评价，确定再生的深度和范围，选择合适的再生方式和设备，设计合理的再生沥青混合料配合比，准备好新沥青、新骨料和再生剂等材料，以及对旧沥青路面的局部处理，如裂缝、车辙、坑槽等病害的修补。

（2）路面加热。利用再生设备上的加热装置，对旧沥青路面进行均匀的加热，使其温度达到软化的程度，一般为120℃～150℃。加热的深度应与再生的深度相一致，一般为20mm～60mm。加热的时间和速度应根据路面的厚度、温度、湿度、风速等因素进行调节，避免过热或不足。

（3）路面铣刨。利用再生设备上的铣刨装置，对加热后的旧沥青路面进行翻松，使其与新沥青和再生剂充分混合。铣刨的深度应与加热的深度相一致，一般为20mm～60mm。铣刨的速度应与加热的速度相匹配，避免旧沥青的冷却或堆积。

（4）新旧料复合再生。利用再生设备上的混合装置，对铣刨后的旧沥青料、新沥青、新骨料和再生剂进行均匀的混合，形成再生沥青混合料。混合的温度应控制在130℃～160℃，混合的时间应根据材料的性能和配合比进行调节，一般为30s～60s。混合的比例应根据设计的再生沥青混合料配合比进行调节，一般旧沥青料的含量为60%～80%，新沥青的含量为3%～5%，再生剂的含量为0.5%～1.5%，新骨料的含量为10%～30%。

（5）摊铺工作。利用再生设备上的摊铺装置，对混合好的再生沥青混合料进行均匀的摊铺，形成新的沥青路面。摊铺的厚度应根据设计的厚度进行调节，一般为20mm～60mm。摊铺的速度应与混合的速度相匹配，避免再生沥青混合料的冷却或堆积。摊铺的质量应符合相关的技术标准，如平整度、密实度、纵横缝等。

（6）路面的碾压。利用碾压机对摊铺好的再生沥青路面进行压实，使其达到设计的密实度和强度。碾压的时间应尽快在再生沥青混合料的适压温度范围内进行，一般为90℃～120℃。碾压的次数和压力应根据路面的厚度和性能进行调节，一般采用钢轮碾压机和橡胶轮碾压机相结合的方式进行碾压，先进行初压，再进行中压，最后进行终压。碾压的质量应符合相关的技术标准，如密实度、强度、平整度等。

二、市政道路沥青路面现场热再生施工技术要点

（一）再生沥青混合料配合比设计

市政道路沥青路面现场热再生施工技术所需的再生沥青混合料，是由旧沥青料、新沥青、新骨料和再生剂按一定的比例混合而成的沥青混合料。再生沥青混合料的配合比，直接影响到再生沥青混合料的质量和性能，进而影响到再生沥青路面的质量和性能。因此，需要对再生沥青混合料进行合理的配合比设计，根据旧沥青料的性能和含量，以及新沥青、新骨料和再生剂的性能和用量，进行试验和优化，使再生沥青混合料满足工程的强度、稳定性、耐久性等要求。

再生沥青混合料的配合比设计，主要包括以下几个步骤：

（1）确定再生沥青混合料的设计指标。根据工程的要求和条件，确定再生沥青混合料的设计指标，如沥青含量、骨料级配、密度、空隙率、马歇尔稳定度、流动值、抗水损伤性能、低温抗裂性能等。

（2）确定新沥青、新骨料和再生剂的性能和用量。根据再生沥青混合料的设计指标和组成比例，确定新沥青、新骨料和再生剂的性能和用量，如新沥青的品种、粘度、延度、软化点、渗透点、针入度、韧性、延缓剂含量等，新骨料的品种、含水率、含泥率、骨料级配、骨料形状、骨料强度、骨料耐久性等，再生剂的品种、粘度、延度、软化点、渗透点、针入度、韧性、延缓剂含量等。同时，也需要对新沥青、新骨料和再生剂进行必要的试验，如与旧沥青料的相容性试验、与再生沥青混合料的相容性试验等，以保证其与旧沥青料的混合均匀性和粘结性。

（3）进行再生沥青混合料的试验和优化。根据新沥青、新骨料和再生剂的性能和用量，按照再生沥青混合料的组成比例，进行再生沥青混合料的试验，如沥青含量试验、骨料级配试验、密度试验、空隙率试验、马歇尔稳定度试验、流动值试验、抗水损伤性能试验、低温抗裂性能试验等，以检验再生沥青混合料是否满足设计指标。同时，也需要对再生沥青混合料进行优化，如调整沥青含量、骨料级配、再生剂用量等，以提高再生沥青混合料的质量和性能。

（二）施工放样

市政道路沥青路面现场热再生施工技术需要对旧沥青路面进行加热、翻松、混合、摊铺和碾压等工序，这些工序都需要按照设计的路面结构和线形进行施工，因此需要在施工前进行准确的施工放样，确定再生路面的宽度、厚度、横坡、纵坡、曲线、接缝等参数，以及再生设备的行驶轨迹和停靠位置。施工放样的方法有多种，如使用测量仪器、设置标志桩、拉线、喷漆等，应根据具体的施工条件和要求选择合适的方法，保证施工放样的准确性和可靠性。

（三）路面加热

在市政道路沥青路面的维护与升级中，现场热再生施工技术扮演着至关重要的角色。这一技术首先需要对旧沥青路面进行加热，使其软化，以便进行后续的翻松、混合与摊铺等工序。加热的目的是为了恢复旧沥青的粘结性能，降低其黏度，并提高其可塑性。这样，新沥青和再生剂便能更好地渗透并与旧沥青粘结在一起。

为了实现这一目标，加热的方法多种多样，如火焰、热风、红外线与微波等。选择何种加热方法需根据具体的施工条件与要求来决定，确保路面加热的均匀性与有效性。

在加热过程中，有几个关键参数需要严格控制，它们分别是加热温度、加热深度、加热时间与加热速度。这些参数不仅影响到再生沥青混合料的质量与性能，还直接关系到整个施工的成败。因此，需要根据旧沥青路面的类型、厚度、温度、湿度以及风速等因素进行细致的调节。一般来说，加热温度应控制在120℃～150℃之间，加热深度应与再生深度保持一致，通常为20mm～60mm。而加热时间则需根据加热设备的功率与效率进行调节，一般在1min～5min之间。最后，加热速度应与铣刨速度相匹配，大致为0.5m/min～2m/min。

（四）路面铣刨

随着城市化进程的加速，市政道路沥青路面面临着越来越多的维修和改造需求。为了有效解决这一问题，现场热再生施工技术逐渐得到了广泛的应用。该技术通过对加热后的旧沥青路面进行铣刨，将其翻松，为后续的混合、摊铺等工序提供了基础。

铣刨作为现场热再生施工技术中的关键环节，其目的不仅在于破坏旧沥青路面的原有结构，使新沥青和再生剂能够与之充分混合，还在于调整骨料级配，进而改善路面的平整度。在实践中，铣刨方法的选择直接关系到施工效果，需根据具体的施工条件和要求进行筛选，确保铣刨的均匀性和有效性。

针对铣刨过程中的主要参数，如铣刨深度、铣刨宽度、铣刨速度和铣刨质量等，它们各自在再生沥青混合料的质量和性能中发挥着重要作用。这些参数的调节需要综合考虑加热深度、路面宽度、路面形状、路面病害等因素，以避免过深或不足。若要达到理想的再生效果，铣刨深度应与加热深度保持一致，通常为20mm～60mm；铣刨宽度则应与路面宽度相匹配，一般为3m～4m；铣刨速度需与加热速度相协调，大致为0.5m/min～2m/min；而铣刨质量则需要满足相关的技术标准，比如要求铣刨后的旧沥青料均匀、无大块、无烧焦、无粘连等。

三、现场热再生技术的方式

（一）复拌型

复拌型热再生技术是对旧沥青路面进行加热、翻松、添加新沥青和再生剂等处理，然后与新骨料或旧骨料充分混合，形成再生沥青混合料，重新铺筑成新的沥青路面的技术。该技术适用于路面病害较为严重，需要增加路面厚度和强度的情况。复拌型热再生技术的优点是可以提高旧沥青料的利用率，降低新沥青的用量，改善路面的结构和性能，延长路面的使用寿命。复拌型热再生技术的缺点是需要较多的新骨料和再生剂，增加了施工成本和复杂度，同时也会增加路面的高度，可能影响路面的排水和接缝。

（二）补强型

补强型热再生技术是对旧沥青路面进行加热、翻松、添加新沥青和再生剂等处理，然后与新沥青混合料进行复合，形成补强层，重新铺筑成新的沥青路面的技术。该技术适用于路面病害较为轻微，只需要提高路面的平整度和抗裂性的情况。补强型热再生技术的优点是可以减少新沥青混合料的用量，降低施工成本和时间，同时也可以保留旧沥青路面的原有结构和性能，避免过度加热和破坏。补强型热再生技术的缺点是需要较高的施工温度和精度，以保证新旧沥青混合料的粘结和密实，同时也会增加路面的高度，可能影响路面的排水和接缝。

（三）整形型

整形型热再生技术是对旧沥青路面进行加热、翻松、添加新沥青和再生剂等处理，然后进行整形和压实，重新铺筑成新的沥青路面的技术。该技术适用于路面病害较为轻微，只需要调整路面的形状和横坡的情况。整形型热再生技术的优点是可以最大限度地利用旧沥青料，减少新沥青的用量，同时也可以改善路面的排水和稳定性，提高路面的舒适度和安全性。整形型热再生技术的缺点是需要较高的施工技术和设备，以保证路面的整形和压实，同时也会改变路面的高度，可能影响路面的排水和接缝。

四、市政道路沥青路面工程中现场热再生施工技术的应用

（一）旧路面处理施工技术

在进行现场热再生施工之前，需要对旧沥青路面进行充分的检测和评价，确定再生的深度和范围，以及旧沥青料的性能和含量。同时，也需要对旧沥青路面的局部病害进行处理，如裂缝、车辙、坑槽等，采用铣刨、切割、填补等方法，使旧沥青路面达到再生的基本要求。

（二）沥青混合料拌制技术

在进行现场热再生施工时，需要对再生沥青混合料进行合理的配合比设计，根据旧沥青料的性能和含量，以及新沥青、新骨料和再生剂的性能和用量，进行试验和优化，使再生沥青混合料满足工程的强度、稳定性、耐久性等要求。同时，也需要对再生沥青混合料进行合理的拌制，控制好拌合的温度、时间和比例，使新旧沥青料充分混合，避免离析和分层。

（三）沥青混合料的路面摊铺施工技术

在进行现场热再生施工时，需要对再生沥青混合料进行合理的路面摊铺，控制好摊铺的厚度、宽度和速度，使再生沥青混合料均匀地铺筑在旧沥青路面上，形成新的沥青路面。同时，也需要注意路面的平整度和接缝，采用适当的方法，如切割、热焊、冷粘等，使新旧沥青路面紧密连接，避免裂缝和错台。

（四）沥青混合料的碾压施工技术

在进行现场热再生施工时，需要对再生沥青混合料进行合理的碾压，控制好碾压的时间、次数和压力，使再生沥青混合料达到设计的密实度和强度，形成新的沥青路面。同时，也需要注意路面的平整度和纹理，采用适当的方法，如刮刀、刷子、喷雾等，使新的沥青路面具有良好的表面质量和抗滑性。

结论

市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术，是一种节约资源、降低成本、减少污染、提高路面性能的先进技术，适用于各种类型和程度的沥青路面病害的修复。该技术需要根据具体的工程条件和要求，选择合适的再生方式和设备，同时也需要注意各个环节的施工控制，以保证施工的质量和效果，为市政道路沥青路面工程的施工提供了参考。

参考文献

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