引言：重载铁路信号设备的稳定运行，需要运用先进的故障识别技术，精准判别重载铁路信号道岔病害情况，了解各项重载铁路信号设备的工作原理，对电路、电源、设备系统常见的经典故障案例进行全面分析，打破人工维修作业存在的局限性。工作人员能够结合重载铁路信号设备的维护管理方式，探究在道岔病害处理期间的注意事项，根据相关指导决策精准进行设备维修，满足电气集中管理需求，自动识别驼峰信号，将变压器稳定器等各项设备的运行状态进行动态监管，为后期的维护与保养提供可靠的安全基准，促进我国重载铁路的稳定发展。

一、信号道岔相关概念

（一） 道岔概念

道岔指的是在重载铁路车辆调度过程中，将机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，是轨道运行期间故障频发的关键环节，道岔的稳定运行能够全面提高重载铁路线路的通过能力，因此，道岔病害的识别与管控至关重要。根据实践案例分析重载铁路信号道岔病害原因，提出科学的病害整治方式，确保车辆能够按照相关指令驶入预定进路。

（二） 铁路信号系统构建分析

铁路信号系统是一个庞大的结构系统，在运行期间设立了多个子功能模块，目前备受关注的重载铁路信号系统包括调度集中控制系统、列车控制系统、车站连锁系统、铁路信号集中监测系统。在系统运行期间，根据重载铁路的构造需求，设置了无线闭塞中心、列控中心、电子编码单元、无线通信系统等一系列故障监管系统。重载铁路的信号系统正呈现出网络化、联动化的发展特点，需要通信网络子系统在各系统模块之间建立连接，打造安全数据网，将信号集中监测获取的数据材料，以以太网数据通信的方式传输到各系统运行期间，精准进行故障识别。^【1】

二、重载铁路信号道岔病害原因

（一） 表示电路、启动电路故障

重载铁路信号道岔电路故障，通常表现为道岔失去表示的表示电路故障，道岔不能扳动或空转的启动电路故障，电路故障发生后，解决的难点在于无法精准进行故障位置区分。负责故障处理的工作人员，经常出现故障室内室外区域误判的现象，想要进行故障识别，可以从控制台上进行故障现象观测，进站信号或出站信号指示灯由绿灯变为红灯，要求在开放信号内进行电压测量，判断故障为室外故障或室内故障。不同的故障类型要采取不同的解决措施，常见造成故障的主要原因是室外断线故障、分线盘断线故障、短路故障等等。

（二） 网络中断、信号电源故障

重载铁路信号道岔电源故障，容易造成全站信号中断，在故障问题查找过程中，要实时观测外电网的线路运行情况，电源故障造成突然停电，容易损坏电源屏，对连锁电源、列控中心电源和道岔闭塞电源造成不同程度的损伤。除此之外，电源故障可以以下行线轨道电路红光带的情况发出预警，造成故障产生的主要原因是电源模块故障、防雷板短路故障，导致各车站之间的联系电源中断。中继站电源屏停电，自动闭塞区间的信号灯会灭灯，影响到列车的正常运行，通常故障产生的主要原因是电源屏输入模块、电压采样板端子松动、地线连接故障，影响电源屏的稳定运行。^【2】

（三） 道岔转换设备与系统故障

重载铁路道岔转换设备故障，是道岔信号设备日益复杂化带来的必然结果，受到外部运行环境和系统元件运行状态产生的负面影响，在重载铁路信号设备运行期间存在许多不确定故障因素，受到人为操作影响，设备器材和设备运行程序会出现故障。外锁闭装置、转辙机设备和计算机软件运行系统出现运行干扰，系统监测模块不到位，诊断结果不准确，导致一部分信号设备出现损坏，列车无法正常运行，影响到重载铁路事业的稳定发展。铁路信号系统运行期间的故障类型以道岔转换设备故障为主，线路区分错误、线路区段分路不良导致列车转向错误存车线，引发道岔转换故障。

（四） 人工维修作业存在局限性

员工维修作业只能承担常见故障的处理工作，工作人员的个人能力无法适应现代化铁路运输的基本需求，难以保证重载铁路道岔作业的整体质量，列车的运行速度和行程安全得不到有效管控。现有的道岔保养措施不完善，公务作业人员对道岔的日常养护工作认识不足，道岔起道捣固处理不到位，在道岔设备铺装的过程中存在一系列病害问题。工作人员无法根据病害类型制定科学的整治方案，采用的维护保养设备无法满足信号设备的更新需求，公务作业人员对病害采取的处理措施不恰当，导致病害问题频发。现场设备铺设位置不准确，维修拨道忽视了道岔前后线路之间的内在联系，影响到线路的衔接质量，病害问题的存在重载铁路的列车在经过道岔时出现剧烈的车体摇晃，而车体摇晃会对道岔造成极大破坏，道岔病害问题持续恶化。^【3】

三、重载铁路信号道岔病害整治方式

（一）解决信号道岔电路故障

当表示电路出现故障时，首先需要确定故障发生地点是在室内还是室外，在分线盘进行交流电压测量，计算得到电压数值，判断故障处于室外断路状态，工作人员分析室外软线配线情况，观测二极管是否被击穿；在分线盘进行交流电压测量，当计算未得到电压数值，判断故障发生的主要原因是室外电路或室内存在故障，安排工作人员到室外查看是否出现电缆封连问题，负责室内故障排查的工作人员查看道岔表示电源保险是否处于跳闸状态。由于在施工期间经常出现配线问题，需要特别在故障检查过程中注意配线情况。

当启动电路出现故障时，首先需要反复的进行定反位操纵，集中进行现象观察，道岔由定位向反位移动时，通过直流表进行数据测量，道岔由反位向定位移动时，当出现明显的表针浮动时，可以确定故障出现的区间在室外，工作人员分析室外软线配线情况；当表针处于静止状态时，工作人员需要验证组合内部配线是否出现失误，组合与分线盘连接过程中是否存在配线失误，按照相关工作案例逐一进行故障原因查找。

除了经常出现的故障类别之外，在电路故障排查时发现电源正确配线没有问题，基本可以确定产生故障的主要原因是电阻和电容故障，在试验过程中可以进行电阻阻值测量，通过阻值数据对比快速进行故障确认。

（二）解决信号道岔电源故障

设立监控单元安装最先进的管理软件，合理划分信号设备的操作权限，在信号设备使用前严格划分电源设备工区和信息工区，不定期进行配线规格检查，将具体的配线标准与实际的配件情况进行仔细核对，对整个电源系统的运行情况进行集中测试，保证各项信号转换功能的正常进行。仔细进行监测指标与项目的核对，保证各控制单元之间通信接口的有效对接，将最终的检测记录进行储存与应用，根据不同的故障类型制定科学的电源轮休计划，做好日常的系统检查与维护工作。了解各信号模块的工作状态以及控制单元的运行状态，在出现故障问题时根据故障类别精准进行故障检测方案制定，在防雷器检测过程中确定配电箱与电源屏防雷器的电阻片是否出现工作异常。检测线缆的连接情况，判断是否出现线缆局部过热和老化现象，在出现问题的第一时间进行更换，保证地线连接的紧密性，在实时数据观测的过程中，逐渐缩小交流电压数据与实际电压数值之间的误差值。重载铁路信号电源是一切信号设备的专用供电设备，是保证信号机、转辙机、道岔表示器正常稳定运行的关键设备，实现对信号电源的智能化管理，使其能够承担重载铁路的工作需要，保证故障识别的精确性。建立智能监测单元模块，实时显示供电单元的实际工作情况，以及各项信号设备的运行状态信息，利用标准的通信接口将数据上传至微机监测系统，为工作人员提供数据查询、数据监测的功能与服务。^【4】

（三） 解决道岔转换设备故障

发挥出道岔转换设备的自动化检测与诊断功能，在系统设计的过程中遵循智能化、实时化、指向性的基本原则，随着重载铁路运行体系的日益复杂化，自动化提取道岔转换设备运行期间生成的各类数据材料。运用智能传感设备和人工智能系统自动进行数据收集与分析，智能传感设施能够自动捕捉设备运行信号传输过程中生成的异常信息，发挥出大数据平台的应用优势，精准进行信息捕捉与信息识别。在系统运行期间保证传感设备自动识别运行状态，完成道岔转换设备的故障诊断与告警，工作人员根据警报信号制定出科学的操作措施，系统运行期间感应设备在检测到故障信号时，根据历史维修记录进行故障识别，发挥出信号告警功能。由工作人员根据告警信号对故障的严重程度进行精准识别，为后续的故障排查提供技术指导，在故障识别的过程中，通过传感器捕捉的采集杆位位移及转换率等基础数据材料，实时监测电力设备的运行状态。根据振动数据和图像信息判断设备与道岔位置之间的距离，分析设备的运行环境，判断道岔转换设备是否在运行期间受到严重的电磁干扰，保证机车运行的稳定性，确保传感器的电气隔离性能，保证传感器与金属类测量仪器之间的绝缘性能。实时监测恶劣气候条件对电力线路造成的故障，当出现设备损坏或设备脱落等现象时，凭借传感器自检功能将故障数据上传至管理中心，由工作人员根据采集到的数据材料制定科学的道岔转换设备故障排除方案。严格勘测道岔转换设备场地的影响范围，对采集到的数据信息进行精准测定，判断在一定周期内设备出现故障问题的可能性，在符合应用需求的基础上适当的控制传输转换环节，加快数据的传输速度。

（四） 解决道岔人工维修作业故障

想要解决道岔人工维修作业故障，需要遵循周期性、随机性的基本原则，在重载列车开行期间，将控制线路晃车作为日常维护与维修的关键内容，在道岔维修前运用全站仪对调查所处的位置进行精准定位，保证线路测量的精确性。对不符合线路运行条件的故障因素进行全面整改，严格按照相关规范进行道岔人工维修作业，负责维修作业的工作人员熟练操作各项仪器设备，精准进行道岔相关数据计量。大机捣固作业前补足道砟，在完成作业处理后及时进行道岔地锚拉杆恢复，有效管控道岔的方向变化，拨道作业时安装定位观测桩，测量线路的横向位移量，通过精准的测量结果分析确定拨道方向。道岔预铺时参考道岔设计图纸安装连接部件，做好检验与维修工作，在日常养护期间测量轨枕间距及横向位移，建立车工电联合检查系统，做好扣件养护工作。轨向轨距调整期间将岔区直股股钢轨作为基准股，在人工维修作业期间出现线路方向改变的问题时，可以通过安装地锚拉杆的方式进行解决。出现不均匀侧磨轨件时及时进行打磨或更换，道岔信号设备一直是重载铁路线路运行中的重要内容，重载铁路信号道岔病害处理会直接影响到铁路运输的稳定性，需要制定科学的养护措施，保证道岔的稳定运行，保证重载铁路信号道岔始终处于优良状态。在人工维修作业期间，工作人员需要细致的进行病害产生原因和主要因素分析，结合多年来的工作经验，迅速制定出病害整改措施，从根本上解决道岔人工维修作业故障，有效缓解结构缺陷。判断道岔前后线路的锁定情况，定期观测道岔内部钢轨的爬行情况，精准测量道岔内钢轨的应力变化，保证线路作业的稳定性。^【5】

四、结语

促进重载铁路信号系统的高精准性发展，为道岔病害处理工作提供有效支撑，通过智能化管理系统的有效应用，精准进行重载铁路信号道岔病害分析，根据最终的故障识别结果，制定出科学的诊断措施。创新人工作业维护方式，对铁路信号系统构建进行全面分析，集中探讨表示电路和启动电路的常见故障类型，当出现网络中断现象时，迅速判别信号电源故障，根据不同的故障类型判断重载铁路信号道岔病害原因。制定出科学的病害整治方式，从根本上解决电路故障、电源故障和道岔转换设备故障对信号道岔带来的影响，提高道岔人工维修作业质量。

参考文献：

[1] 刘亮. 重载铁路信号道岔病害探讨[J]. 电脑爱好者（电子刊）,2020(3):1069-1070.

[2] 秦航远. 基于多源检测数据分析与模型仿真的道岔状态分析及评价研究[D]. 北京:中国铁道科学研究院,2020.

[3] 姜建波. 浅析工电联整通过监测排除道岔隐患[J]. 建筑工程技术与设|计,2020(33):1953.

[4] 尹段泉. 重载铁路道岔区钢轨接头轨腰裂纹伤损整治[J]. 铁道建筑,2022,62(11):40-43.

[5] 张志. 浅析道岔病害的形成及治理[J]. 中国科技纵横,2022(9):81-83.