0  引  言

车排子凸起位于准噶尔盆地西北缘，在区域构造上属准噶尔盆地西部隆起，其西面和北面邻近扎伊尔山，南面为四棵树凹陷，向东以红-车断裂带与昌吉凹陷以及中拐凸起相接。该区是长期继承发展的古凸起，缺失二叠系、三叠系，侏罗系在局部残存较薄，白垩系、古近系超覆沉积在基岩之上。构造简单，为一向南东倾的大型斜坡。邻区红车断裂带发现有车排子油田和红山嘴油田。该区主要有石炭系、侏罗系、白垩系、古近系和新近系沙湾组五套储盖组合。该区具有他源供烃、多源多期、双向汇聚的成藏背景，是一个具有新近系、白垩系、侏罗系及石炭系多套含油层系、多种油气品味（稀油、稠油、天然气）和多种油藏类型（岩性、地层、构造）的复式油气聚集区。其成藏模式可总结为"多源多期长距供油，网毯式运聚，多期动态成藏、多种油藏类型"。前人对该区古近系、白垩系成藏条件所做的研究工作较少，本文所涉及研究工作对本区勘探意义较大。

1  油源条件

准噶尔盆地西南缘四棵树凹陷主要分布侏罗系、白垩系和古近系3套潜在烃源岩，其中侏罗系八道湾组烃源岩生烃潜力较高，三工河组烃源岩生烃潜力较差，西山窑组泥岩生烃条件较差；白垩系烃源岩在四棵树和沙湾凹陷均有分布，但在四棵树与沙湾凹陷均处于低熟阶段，生烃潜力较小；古近系烃源岩有机质丰度较高、类型好，但成熟度偏低，生烃条件差。

通过研究邻井S13井的原油生物标志物色谱图，并与四棵树凹陷下侏罗统的烃源岩地球化学特征对比极为相似：①伽马蜡烷含量较低，正构烷烃、类异戊间二烯烷烃、部分二环倍半萜类、族组分碳同位素以及芳烃化合物的分布均较为相似；②C20、C21、C23三环萜烷含量低、呈下降型分布；③ααα20RC27、C28、C29甾烷呈“√”型分布，ααα20RC29 甾烷明显占优势。结合S1-5井等区域勘探实践表明，车排子凸起西翼的油气均来自于四棵树凹陷下侏罗统有效烃源岩。

中、下侏罗统烃源岩在四棵树凹陷全区皆有发育，烃源岩展布明显受控于构造-沉积格局。凹陷中部暗色泥岩厚度大、丰度高，向周边逐渐减薄、降低。这是由于凹陷中部长期处于稳定的沉降，水体较深偏还原环境，半深湖-深湖相发育，有利于有机质的大量保存；而凹陷周边受构造挤压隆升明显，水体浅而不稳定，三角洲相发育且剥蚀严重，不利于有机质保存。通过S6井侏罗系烃源岩品质分析表可以看出，其烃源岩Tmax是在435-441之间，位于成熟区的边界，表明准西地区中次洼应该是进入了大规模的排烃期，可以为本井提供充足油源。

2  储层条件

古近系主要发育中孔低渗储集层储集层，大孔隙发育。白垩系物性较好，大小孔隙并存，沉积相为扇三角洲前缘水下分流河道微相。

3  盖层条件

实钻证实，井区古近系、白垩系均钻遇了不同程度发育的盖层，下面就将本井的盖层发育情况简述如下：

（1）古近系（井段2073.30m～2142.00m）盖层：岩性为泥岩、砂质泥岩。泥岩总厚度较大，泥岩单层钻厚一般为1.00～5.50m，最大7.00m，泥岩累计钻厚为53.00m，占该段地层厚度51.1%。本井该套盖层沉积厚度大，具有较强的封闭能力。

（2）白垩系（井段2184.20m～2198.30m）盖层：岩性为泥岩、砂质泥岩。泥岩单层钻厚一般为3.80～4.30m，最大5.00m，泥岩累计钻厚为13.10m，占该段地层厚度32.8%。本井该套盖层分布广，区域上为较好盖层。

4  储盖组合

井区储集层发育，及上覆盖层形成了良好的储盖组合，综合分析认为从上而下钻遇了两套储盖组合。

（1）古近系上部泥质岩类为盖层，其间夹得砂、砾岩及古近系底部的沙、砾岩作储层，形成一套储盖组合。

（2）白垩系上部的泥质岩类为盖层，白垩系下部的砂、砾岩为储层，形成一套储盖组合。

5  成藏控制因素

通过对井区连井对比、沉积相分析、地震剖面等方面的分析以及构造特征及构造演化史分析，结合勘探开发研究院西部分院研究认识，对本井各层位油气成藏条件进行了分析。

通过四棵树凹陷南北向地震剖面的分析研究以及四棵树凹陷-车排子凸起西翼侏罗系南北向储层对比图，侏罗系毯砂厚度较大，基本均大于100m，卡9井侏罗系毯砂孔隙度15%~21%，渗透率30~640mD，春46井孔隙度18%~20%，渗透率28~777mD，春49井孔隙度14%~25%，渗透率25~764mD，春29井孔隙度10%~27%，渗透率40~847mD，物性好，分布范围广，在春29井发现了油气显示荧光11.0m/2层，解释油层5.0m/1层，日油1.5m³，其输导性能优越。油气从四棵树凹陷烃源岩生成后，有着良好的运移通道使油气向井区运移。

（1）古近系

周围邻井在古近系均未钻遇油气显示，通过单井柱状可以看出，S18井在古近系也未钻遇油气显示，但气测异常比较丰富，结合过井东西向地震剖面分析认为，苏18井古近系钻遇目的层砂体，属性上砂体尖灭可靠，圈闭落实，未见油气显示，其主要原因是缺乏油气疏导断层。

（2）白垩系

前期研究认为，S18井白垩系为一期扇体，与北部的二三期砂体不连通，向北上倾尖灭，S18井位于砂体构造高部位，有利于形成岩性油气藏。通过钻探，古近系现场录井一级荧光细砂岩2.0m，井段2197.00m~2199.50m气测升幅明显全烃0.22%↑1.10%，甲烷0.19%↑1.01%，乙烷0.005%↑0.025%。井壁取芯岩石热解值为S0: 0.05mg/g，S11: 0.06mg/g，S21: 0.27mg/g，S22: 0.30mg/g，S23: 1.38mg/g，明显的残余油特征。重新对地震剖面分析，对地震轴重新刻画（图6-14），分析认为S18井区虽然存在多期扇体，但不同期次砂体之间叠置连通，S18井与S3井属于同一套油水系统。与S3井相比，S18井构造位置低，是影响其未成藏的主要原因。S3井显示段孔隙度22.366%，渗透率110.243mD，S18井底部厚层储层孔隙度 12.659%，渗透率11.864mD，储层物性明显较S3井差，也是其未成藏的影响因素。

结论

古近系钻遇目的层砂体，属性上砂体尖灭可靠，圈闭落实，缺乏油气输导断层是其未成藏的主要原因；白垩系砂体与北部砂体连通，构造位置低，油气向高部位运移，储层物性差，使其未形成油气藏。

参考文献

[1] 吴孔友,郄润芝,李天然,李偲瑶.准噶尔盆地车排子凸起西翼断裂特征及其控藏作用[J].地质与资源,2017,06:570-576.