一 前言

CRH5高级修过程中管理难度最大的是多种物料的管控，是生产过程中需要攻克的一个难题，一般的管理模式是原始简单的管理，有一定风险但仍有效；从长远考虑，采用可追溯标识和等级修寿命标识管理模式，可完全代替现有的管理方式，更能有效地从源头上对各类零部件进行管理和质量风险的控制。

二 高级修流程

高级修一般分为四个场地，其流转过程如下：

清洁分解检修场地       工序间临时存储或库房       组装场地

三 清洁分解检修场地各类零部件的管理

在转向架分解清洗场地有高级修各个修程的物料，针对有序列号的需要记录序列号，对有原位原装要求的记录原位原装的信息。

3.1 寿命件的管理

3.1.1 构架组成，寿命30年，针对不同的检修级别，使用不同修程标识的标识来区分，标识中必须含有安装位置等信息。

3.1.2 摇枕组成，寿命30年，针对不同的检修级别，使用不同修程标识的标识来区分，标识中必须含有安装位置等信息。

3.1.3 制动横梁，寿命30年，针对不同的检修级别，使用不同修程标识的标识来区分，标识中必须含有安装位置等信息。

3.1.4 齿轮箱体，寿命30年，针对不同的检修级别，齿轮箱体分解后，在齿轮箱体后盖安装面空白处粘贴，标识中必须含有安装位置等信息。

3.1.5 齿轮箱散件，寿命30年，针对不同的检修级别，齿轮箱分解后必须把同一根车轴的成套齿轮箱小件放在一个专用存放箱中，再用点蚀笔在部件上标记出配套车轴的轴号，齿轮箱小件摆放好后，在存放箱上粘贴零部件标识，标识中必须含有修程、物料名称和下车车轴号等信息。

3.1.6 轴箱弹簧，寿命600万公里，针对不同的检修级别，使用不同修程标识的标识来区分，由于形状特殊，轴箱弹簧在安装扎带固定标识牌时必须缠绕同一弹簧的内外圈弹簧，标识中必须含有轴箱弹簧安装位置等信息。

3.1.7 抗侧滚扭杆组成，寿命30年，针对不同的检修级别，使用不同修程标识的标识牌来区分，标识中必须含有安装位置等信息。

3.1.8、锥齿轮和圆锥齿轮，寿命30年，针对不同的检修级别，齿轮箱体分解后，锥齿轮和圆锥齿轮分别放在不同的存放箱中，一个存放箱贴一个零部件标识，标识中必须含有修程和物料名称等信息。

3.1.9 车轴，寿命20年，针对不同的检修级别，使用不同修程标识的标识牌来区分，标识中必须含有安装位置等信息。

3.1.10 空气弹簧，寿命360万公里或8年，针对不同的检修级别，在空气弹簧橡胶堆上粘贴一个零部件标识，标识中必须含有修程和物料名称等信息。

3.1.11 车轮，针对不同的检修级别，在转向架分解前在制动盘散热筋处，使用不同修程标识的标识牌来区分镟修前的轮对，目的是保证退轮前车轮能进行区分，一条轮对使用一个标识牌，标识中必须记录车组号和轮对位置等信息；在退轮前，在车轮轮辐上粘贴一个零部件标识，标识中必须含有修程、车组号、轮对位置和物料名称等信息。

3.1.12 轴箱体、高度阀、差压阀、轴箱轴承、减振器、牵引梁、推杆、扫石器支座、推杆座、下拉杆、法兰、锥形衬套、扭杆连杆、牵引拉杆、齿轮箱吊杆、减振器支座和轴箱组成零部件，针对不同的检修级别，零部件分解后，分别放在不同的存放箱中，一个存放箱一个标识，标识中须含有修程和物料名称等信息。

3.1.13 寿命件损坏或因到寿命报废时，除橡胶件、齿轮箱轴承、高度阀和钢丝绳等零部件外，其它料件刻打报废标识，进行报废处理。

3.1.14 寿命件悬挂的标识牌上必须填写车组号和物料名称等信息。

3.2 委外或返厂修件的管理

3.2.1 委外或返厂修件拆卸后，必须把同种料件放在一个料箱中，不许出现混料现象，在料箱外壁上粘贴不同的零部件标识贴，标识贴上写明修程、车组号和物料名称等信息。

3.3 非寿命件的管理

3.3.1 非寿命件检修合格后可以不同修程的物料放在一起，如果多种物料放在同一料箱中，需要把多种料件隔开摆放，在每种物料存放区的料箱外壁上分别粘贴不同的零部件标识贴，标识贴上写明高级修和物料名称等信息。

四 组装场地各类零部件的管理

转向架组装场地有高级修物料和全新物料。

4.1 寿命件的管理

4.1.1 寿命件的管理要求同内容三，为了和全新物料的区分，高级修物料补充的偶换件（即全新物料）必须放在检修项目的相应料箱中，并粘贴零部件标识贴或悬挂不同修程的标识来区分。

4.1.2 寿命件损坏报废时，除橡胶件、齿轮箱轴承、高度阀和钢丝绳等零部件外，其它料件刻打报废标识并进行报废处理。

4.2 委外、返厂修和打砂探伤喷漆件的管理

4.2.1 委外、返厂修、打砂探伤喷漆件维修或新造来料后，必须把同种料件放在一个料箱中，不许出现混料现象，在料箱外壁上粘贴不同的零部件标识贴，标识贴上写明修程（即全新或高级修）和物料名称等信息。

4.3 非寿命件的管理

4.3.1 非寿命件检修合格后可以不同修程的物料放在一起，如果多种物料放在同一料箱中，需要把多种料件隔开摆放，在每种物料存放区的料箱外壁上分别粘贴不同的零部件标识贴，标识贴上写明高级修和物料名称等信息；全新料件的非寿命件可以一种或多种物料放在同一料箱中，多种料件放在一个料箱时需隔开摆放，在每种物料存放区的料箱外壁上分别粘贴不同的零部件标识贴，标识贴上写明全新料件和物料名称等信息。

4.3.2 非寿命件损坏报废时，进行报废处理。

五 工序间或库房存储各类零部件的管理

5.1 寿命件的管理

5.1.1 寿命件的管理要求同内容三，为了和全新物料进行区分，高级修补充的偶换件必须放在检修项目的相应料箱中，粘贴零部件标识来区分；运输过程中保证相关标识不能丢失，丢失时补齐。

5.2 非寿命件的管理

5.2.1 非寿命件检修合格后可以不同修程的物料放在一起，如果多种物料放在同一料箱中，需要把多种料件隔开摆放，在每种物料存放区的料箱外壁上分别粘贴不同的零部件标识贴，标识贴上写明高级修和物料名称等信息；全新料件的非寿命件可以一种或多种物料放在同一料箱中，多种料件放在一个料箱时需隔开摆放，在每种物料存放区的料箱外壁上分别粘贴不同的零部件标识贴。

六 使用规则的风险控制

料件在存储过程中都存在各种风险，尤其以长期呆滞和锈蚀最为严重。

6.1 加强物料的修饰状态的管理，根据寿命和使用频次做好防腐。

6.2 对于寿命短的建议优先使用。

6.3 对于进入存储状态的物料，建议先入先出。

七 结束语

高级修过程中各类零部件的管理和风险控制是高级修过程中需要逐渐攻克的，从攻克理论到攻克人的限制，从简单有效的管理模式到有条件的现代管理模式的升级，直到无错误的管理和无风险的控制，为未来的生产模式做好理论基础。