拉杆箱因使用便捷，造型功能明确在日常生活中得以人们的热爱，拉杆箱的设计也结合人们不同时期的不停需求在改进。

旅行箱有着漫长的历史。从很早的仅能容纳衣物的木箱、大皮箱，到21世纪形态各异、花色百变的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的行李箱在不断演进升级，带给人们更快捷和方便的生活。早期的旅行箱是以木材或其他比较重的材料制成的，随着航空旅行的发展和普及，旅行箱的材料趋向了更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现了4个小轮的旅行箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。 2012年以后，行李箱的形式主要以布箱、ABS硬箱、皮箱、PC等为主要材质，并将使用性分为定向轮、万向轮以及最新的可拆卸万向轮拉杆箱三大类。 2016年以后，行李箱进入智能时代，USB对外充电，GPS定位防丢，APP操控，遥控器操控等多个功能加入行李箱，让行李箱有了生命，不再是简单的行李箱。 2017年，爱途仕给行李箱加入了骑行功能，充电一次，可骑行20里地，让行李箱走的更远，走的更轻松，让行李箱更加便利，更加实用。

21世纪以来，拉杆箱的发展趋势是比较迅猛的，而且受到了时尚人士的关注，具有很大的消费潜力。在目前存在的各式各样的行李箱的背景下还仍然有许多存在的问题需要我们去解决，特别是对于家庭里有小孩子的家庭来说，出远门旅行常常需要携带婴儿车和行李箱出行，如果有一款满足幼儿车和旅行箱相结合的产品就能极大解决有孩子家庭的出行负担。本文也正是在这样的背景下提出的。

一、携幼拉杆箱用户的消费需求

现在市面上的拉杆箱功能迥异，为了迎合更多人的使用需求拉杆箱在功能设计上也在不断地创新。由于中国目前的社会形势聚集了大量的劳动力，使中国在制造业方面有着明显优势，一直以来都是世界上的生产制造大国，同时对外的输出量巨大，许多国家的生活、工作用品都是在中国进行代工生产的。据研究报告统计：我国的箱包生产企业大概有２万多家，生产了占全球生产总量三分之一的箱包产品，市场份额巨大，但在箱包的品牌方面和其它国家有明显的差距。大多数箱包企业的硬件设施比较简单，研发人才数量少，这使得行李箱的生产模式单一。拉杆箱的形式趋于统一化，没有体现出功能特色或品牌影响力。所以说在设计拉杆箱的过程中要充分考虑到消费者的使用需求，满足消费者的需求功能。

随着中国家庭结构的变迁，儿童渐渐成为家庭的重心，考虑到中国庞大的儿童人口基数，儿童产品成为市场的主要消费产品，与儿童相关的产品成为市场的一大热点。据调差，每年春运期间至少有3000万的流动儿童人口，面对这一数据，带儿童出行也成为家长群体们的一大难题。对于家庭人口多出行时有足够帮手的情况下家长同行会随身一个婴儿车，但是对于很多在外打工回家探亲的人来说，带的东西本身就繁琐，一般多采用捆绑、呗、抱、走等方式。于是一个携幼式的拉杆箱就可以解决这些人的需求。携幼式拉杆箱要同时满足成人和幼儿的人机尺寸，对于幼儿要满足其坐在上面的舒适度及安全性的问题，对于成人要满足人们的推行习惯和行走习惯。

二、婴儿车及拉杆箱的结构分析

要设计一款携幼式的拉杆箱首先我们要充分了解婴儿车和拉杆箱的设计原则。

中国迄今发现最早的婴儿车是1885 年3 月征集于皖南山区的清代雕花童车，设计精巧，功能齐全，造型华美。童车周身雕刻有凤凰、牡丹、狮子、蝙蝠、铜钱以及毛笔、银锭、方胜等吉祥图案。婴儿车起源于欧洲，最早可追溯到 1860 年，其设计者是为欧洲中产阶级妇女提供节省体力的一种工具，他的出现收到了全世界各地众多母亲的欢迎。作为一款提供给婴幼儿使用的产品，安全和舒适是极其重要的，对于色彩和材料的运用也要考虑到儿童的生理学和心理学。

现在市面的行李箱主要分为两大类型的外壳，一个是硬壳拉杆箱一个是软壳拉杆箱。拉杆箱的尺寸也根据航空的规定分为登机箱和托运箱，国航2011年改了新的行李规定，经济舱，行李托运限重23kg。随身的行李箱长、宽、高不得超过55厘米、40厘米、20厘米。箱子的机构有两种，一种是硬结构箱，另外一种是半硬结构箱。在硬结构箱中，衬里采用硬质结构，如钢板、纸板、胶合板、塑料等等，使箱子的外部造型不会由于内部盛放的物品而变化，而在半应结构箱中，箱体和箱盖的主要部件或它们的衬里用硬质材料制成，使箱子的外形会随内容物的变化而产生一定的变化在分析箱子的结构时，箱子的关键结构有：开关方式，部件的形状、数量和尺寸，材料、制作方法、金属配件与装饰方法等等。

三、携幼产品的特性分析

携幼拉杆箱主要针对的婴幼儿，婴幼儿这个年纪小孩的特点就是，对于他们的工具或者身边的小玩具，特别对于一个移动童车产品是没有一点认知感觉的，他们只是或主动或被动的接受。目前婴幼儿产品设计很多都只局限于婴幼儿的舒适、安全等特性，却忘记了婴幼儿产品特别是童车产品中实际的使用对象其实是家长。由于婴幼儿是显性使用者，所以童车产品的使用对象分别为成人与婴幼儿两类人群。婴儿幼是没有决定购买产品的能力的，而家长在选择购买产品的时首先要考虑的就时产品对孩子的身心健康有没有什么影响，如何选择一个“适合”的产品。

婴儿在不同的年龄阶段会有不同的生理和心理特征。在设计产品的过程中这些都是需要考虑的因素。（见下图）

婴幼儿特殊运动技能表现的主要器官便是上肢肌肉的发育，前够摸动作和抓握动作是他们与世界说话的一种方式。婴幼儿总是先从简单的动作到精细的抓握这样发展的行为。特别喜欢啃咬东西是婴幼儿时期的一大特点，弗洛伊德认为：“一个一岁以内的孩子获得各种渴望满足的主要途径是口”，这是婴幼儿普遍的一种生理现象。婴幼儿运动技能的发展，会造成他们在没概念的情况下受到伤害。并且在婴幼儿时期骨骼的发育是不完全的，婴幼儿的坐卧习惯都和成年人是不一样的，过于硬的座椅对于婴幼儿的发育也是不利的。这些因素都应作为设计师在设计时所考虑到的因素。

四、携幼拉杆箱人机设计概念

所谓人机工程学，亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。

携幼式拉杆箱的设计主要考虑到成人人体尺寸如下图

在人们推行携幼式拉杆箱时需要满足人们的行走习惯以及推行时的最佳舒适感，所以成人的人体尺寸是考虑的重要一部分。因为群体中个体与个体之间存在差异，而产品设计中需要的是一个群体的测量尺寸数据。常用的处理方法为通过测量群体中较少量的个体样本数据后再通过统计处理之后获得的所需人体测量数据。在人机工程学中利用人体测量数据以百分位数来表示人体尺寸的等级，而百

分位数是一种位置指标，以符号 PK来表示。由于一个百分位数将样本或群体的全部测量数据分成两部分，故有 K%的测量数据等于或小于此值，另有（100-K）%的测量数据大于此值。

    人体尺寸数据在设计中的应用是一个非常重要且复杂的问题，其关系到所涉及产品的定向性目标的适用性，使用的舒适性及结构的宜人性等

(1)  首先确定所设计产品的类型。

(2)  根据产品类型，选择相应的人体尺寸的百分位数。

(3)  确定功能修正量。

(4)  确定心理修正量。

(5)  确定产品的功能尺寸。

最佳功能尺寸=人体尺寸的分位数+功能修正量+心理修正量

    携幼式拉杆箱的功能尺寸设计是“人-机”设计过程中重要的一部分。因为婴幼儿的人体尺寸存在着较大的差异，所以在座椅设计方面也要充分的考虑到可调节性与安全性。除此之外也要考虑到儿童的感官体验，舒适程度这都是人机关系需要考虑的重点。特别是婴幼儿座椅部件，当婴幼儿坐于座垫之中时，座垫凹陷的厚度，椅背的曲线都要符合他们的生理体征，既能让身体得到自然放松又能使之贴近并防护于座椅内，仿佛置身于母亲的怀抱，带来舒适性和安全性双重良好体验。

五、总结

儿童是一个家庭的重心，是父母家人的期望。在未来设计行业儿童类型的产品也将更加的被重视。一个好的婴童产品的设计不仅对他们的安全、健康产生影响，还能促进孩子的智力、心理的发育。儿童虽然很少有消费能力，但由他们引发的家庭开支是相当高的。可以想象的是，全世界未来婴童产品的需求会持续增长，市场潜力不容小觑。

 设计的目的最终还是“以人为本”能够从多方面来满足人们需求的产品才是一个好的产品。“人-机-环境”这三者之间的关系是设计师在设计环节中值得推敲的环节，也是要充分需要大数据的环节，随着时间的推移设计的数据在不断的变化，产品的设计也将更新换代，数据的研究和存在误差仍是设计师应该努力的方向。