Human factor analysis and safety management strategy research in aviation maintenance

Tang Sanchuan University of Electronic Science and Technology, Chengdu College, Deyang City, Sichuan Province 618400

Abstract: Human factor is an important cause of aircraft maintenance errors, which will have a significant impact on flight safety and enterprise operation. Through the study of human factors in aviation maintenance, the causes of aircraft maintenance personnel mistakes are deeply analyzed. Finally, the safety management of civil aviation maintenance is discussed, and corresponding management measures are put forward.

Key words: aviation maintenance; Human factors; Safety management; Strategy research

一、引言

航空维修工作是保障飞行器安全、稳定运行的一个重要步骤，而机务维修人员在这一工作中担负着不可替代的重任。但是在飞机自身安全性能不断提高的同时，由于一些人为的原因，飞机维修事故的发生也越来越多。民航机务工作中出现的失误，将对飞行安全、运行效率和企业信誉产生重大影响。所以对飞机维修中人因失误产生的原因进行研究，并提出相应的预防措施，具有十分重要的现实意义。在当今社会没有人是无所不能的。人类的行为是有限度的。人们可能会感到疲劳，身体不舒服，精神状态不好，人们的知觉也是有限的，他们可能会因为缺少技巧和知识而导致判断上的偏颇。

二、航空维修中人为因素及安全管理

（一）人为因素理论的发展

我国学者从80年代开始就在人为因素科学的研究中发展起来，并提出人--机--环境系统工程的理论。研究人--机的关系，人--环境的关系，环境--机的关系；人---环境--机的整体性能研究。但由于各种因素的影响，国内航空公司在安全方面的发展还远远落后于国际。而民航人因问题的研究也一直比较滞后。自九十年代中期以来，国外航空工业人因理论在国外的飞机、飞机引擎、维修企业和航空爱好者的引进下，逐渐在国内推广开来^[1]。

（二）安全管理概念

安全管理是一种统称，它可以预测出人类活动中所有领域存在或潜在的危险，并对其进行消除。实践为理论基础，理论指导实践。随着我国航空业的不断发展，客机结构日趋复杂化、大型化，其造价呈现高速上升趋势，其使用环境日趋恶劣。近年来，随着民航事业的快速发展，同时也面临着严峻的挑战。航空维修安全管理，是与事故作斗争的专门学科，它是在航空维修领域中，对飞机空地事故的原因、规律，以及防止事故的手段、措施、制度和有效性进行评估的学科。既要探讨不安全的技术问题，也要探讨安全的组织与保证，并研究如何有效防止事故发生。它是以技术为基础，进行管理的软件科学^[2]。

二、航空维修中人为因素分析

（一）人的因素分析

1.心理因素

人的心理活动是一个非常复杂的过程，对人的认识、判断和行为都有很大的影响。在各种类型的维修错误中，可以发现一些与人心理相关的原因。为此应加强对维修工作人员心理状态的培训，使其逐渐养成健康的心态，从而降低维修失误发生的几率。

2.生理因素

由于人体所处的工作条件以及所处的社会环境等因素，导致维修工作的有效性及工作质量的、下降。易造成知觉幻觉、注意力失衡、注意涣散、行动迟缓；行动过多或过少，会导致行动混乱，反应迟缓，工作次序混乱，颠倒，出现漏、忘、错等，导致错误的判断或行动错误^[3]。

3.技术素养

由于缺乏专业的基本培训，部分机组成员专业技术知识薄弱，维修技术水平不高，对维修工作的质量产生了很大的影响。一是由于对维修目标的基本构造和工作机理不了解，对其工艺规定不了解，因而在工作中经常会出现安装、使用不当等故障。二是由于员工的技术水平较差，对检验或维修方法不了解，具体体现在零件的拆装调试、校验和维修方法上，使用不当，对设备进行错误的操作，从而导致设备的损伤或者是遗留问题的潜在危险。三是缺乏对潜在危险的探测与处理，致使飞机出现“误飞”现象。因其业务能力及质量等方面的原因，极易出现盲目操作，检查漏项，排除不全面等错误。

4.维修作风

在维修工作中，因操作人员不遵守作业程序、法规及相关制度而造成的维修失误，多是因为操作人员对自身的安全理念认识不足、工作责任感不足等因素所致。操作人员了解维修目标的工作原理、结构及操作方式，只要认真工作，强化安全理念，注重思维，严格按照规程和流程进行操作，按照要求的内容和步骤进行维修，按照要求的内容进行检验，如此就能彻底杜绝错误的发生。

（三）管理因素分析

1.计划因素

制定计划需明确内容、步骤和方法，并详细分工。要确立所需材料的供货渠道及计划完成的时间。不合理的规划会导致维修工作失序和组织管理失误。计划是组织工作的基石，它指导我们如何合理分配资源、规避风险，确保任务高效完成。所以精心规划至关重要，它是工作有序进行和成功的保障。

2.组织因素

在计划基础上，对各部门的工作进行详细的划分，并对各部门的工作提出具体要求，进行相应的指挥和调度。对现场人员，航空器，交通工具；计划好工具、设备、拆卸下来的机械设备等的位置，以及人员和交通工具的移动路径，做出规定，并在任何时候予以维修。组织不合理的地方，是指在技术力量的配置方面，比如分工不明确，人员选择不当，工作分配没有人尽其用，扬长避短等。工作协调不到位，工作秩序混乱，很容易出现丢失、碰撞或伤人等情况^[4]。

3.执行要素

在实施各种措施的同时，进行维修工作之前的各种准备工作，准备设备、器材、原材料，安排人员，项目、进度的执行，使各个职能部门的管理角色得到最大程度的发挥，主要是对方案、程序的正确性以及执行的效果。一件工作若在编排时，程序重叠，中断太多，很难避免错误。

4.检验因素

在飞机维修过程中，对飞机的质量进行检查是一项重要的工作。很多问题都是由于没有严格执行质检体系所致。一是违规操作，没有进行必要的复查，检验。二是检查的深度不足，比如没有进行现场检查，以询问的方式进行检查等等。检查方式，检查时间，检查部位；错误产生的机制与特征在错误出现前无法防范，错误出现后无法检测，导致错误“漏网”。

四、航空维修中安全管理策略

（一）关注员工技能及心理

1. 薄弱人员管理

不断搜集民航人因失误信息，对可能发生“砸锅”的关键人物进行连续追踪，预防“一人害事”，避免资质、能力和岗位责任不相适应。对工作“薄弱”的工作人员，采取“谈心谈话”的方式，关心他们的想法和行为，对他们进行专门的培训和评价；应加强对其工作的引导与监管，使其业务水平得到有效提高。

2.维修人员管理

当新的机务人员取得维修作业许可之后，就意味着他们有资格进行一些特定的维修工作，在后续的维修工作中，他们还将继续接受新的任务，面对新的挑战有可能面临着风险评估不到位、技能不够熟练而导致的操作错误等问题，所以要对新员工进行引导和监管。

3.员工的关怀

在工作中，由于身体的不适和疲劳，以及家庭和人际关系的紧张，都会对员工工作绩效产生直接的影响，从而造成工作中的注意力分散、判断失误和行动错误等问题。要对职工进行合理的分配，对生病的职工做好适当的休息。注意职工的心理，把握职工的思想动向，增强对职工的关怀。广泛听取一线员工的建议，不断完善管理体制，实现管理规范化、科学化和人性化。

（二）健全规章制度工作流程

通过风险管理，隐患排查，安全检查等手段，查找组织、制度和工作流程中的缺陷，并进行改进。要学会“做减法”，把不需要的程序减到最小，使程序可执行、可操作，并为各种维修工作提供行为准则和作业指导。为完成不同的工作流，提供充足的制造资源。运用安全管理系统，对现有工具管理过程中的安全风险进行全面分析，改进《工具和器材使用管理规程》，使工具室管理、工具外借和工具归还规范化；对工装、器材等进行登记，确定各岗位的工作责任，如工装、维修等，保证工装、器材管理工作的规范化、有序化。

（三）发挥安全监管的作用

通过实地检查、座谈和交流、查阅资料、记录等多种形式，采取经常性的监督与抽查相结合方法，对企业进行安全监督。以“零容忍”的心态，聚焦重大风险，薄弱环节，反复出现的问题，加大督查力度。在第一个工作任务中，主要零件的安装，重要系统的排故；对容易出现故障的工序及其他重要工序，由安全、质检人员负责全程追踪。针对违规问题，要与民航总局的“六个起来”相联系（头脑要紧，心要细，眼睛要亮，脚要勤，脸要红，手要硬）的原则，勇于担当，切实履行好自己的安全监督责任，对发现的问题进行整改。通过对监督工作中存在问题的定量评价，制定相应的奖惩措施，以提高监管的工作热情^[5]。

（四）构建积极的安全文化

1.牢记安全是航空的生命线

没有安全保障一切都将变得毫无意义。我们必须坚决贯彻“安全第一”的理念，让这一思想深深植根于每个人的心中，并通过各层级的有效传递和落实，确保安全责任层层压实。我们需要修正和完善评估指标，如飞行正常度等，以避免员工因评估压力而做出违反规定或承诺的行为。我们必须给予员工在安全方面的充分支持，让他们深刻认识到：“安全工作不仅是一项职责，更是我们行动的最好理由。”只有这样，我们才能真正营造一个安全、可靠、高效的工作环境。

2.提升维修人员职业满意度

积极贯彻民航总局有关提升机组维修员工职业满意度的文件精神，以机组维修职工工资制度改革为主要内容，健全员工疲劳管理，完善奖惩机制；体现岗位价值，体现人性化，提高航空维修员工的工作满意程度。

3.培养优良机务维修作风

按照民航总局建立作风长效机制的要求，健全维修作风正反两方面的工作，实行量化评价，对作风积极的典型进行评价；要大力宣传，并给予相应的物质奖励，对不良的作风要进行严厉的追究，让维修队伍的优良作风成为一种风气。

4.推进全员安全管理

通过“自愿报告”、“隐患排查”等多种形式，深入挖掘内部及制度中存在的不足之处，并依据其对安全做出的贡献，进行奖惩，形成全员参与的安全文化。

（五）加强组织管理

组织管理在制度层次上对整个管理工作具有战略性的防守功能，所以在组织管理中加强对安全生产的重视，对于防止意外事件的发生具有重大意义。科学的组织管理，是防止人为失误的第一道防线，是强化组织管理的根本途径。首先，要改变企业的传统经营观念，确立企业“以人为本”的经营理念；在日常的工作中，作为一个企业的领导，要正确地处理好自己的得失，要有宽广坦荡的胸怀，要以身作则；在言行上，注重对员工心理特点及活动规律的分析与理解，做到有针对性的管理。在实践当中要以人为本，合理地分配和使用人力资源，善于发掘个人的长处和特征；为员工提供广泛的发展机会，营造和谐的人际氛围，并采用有效的激励措施，充分调动员工的人力资源；唯有如此才能保证各种规章制度的有效实施，充分发挥人的主观能动性，才能在有限的条件下，实现最高的工作效率和工作效果。同时注重对人的潜力的发展，从而产生强烈的凝聚力。在规章制度的制订上，站在组织管理的观点上，要将人为错误的可能性降低到最低。

五、结论

随着航空技术的飞速发展，持续研究与创新是不可或缺的。航空维修中人为因素是影响安全的关键。人为失误往往源于技能不足、疲劳、心理压力等，对航空安全构成严重威胁。目前航空维修的安全管理虽已相对完善，但仍需改进。建议加强培训与技能提升，减少技能不足导致的失误；注重安全文化建设，营造安全氛围，减少心理压力；加强监管与制度完善，确保规章制度得到有效执行。这些策略对提升航空维修安全性至关重要。期待通过深入研究，进一步完善航空维修中的人为因素管理，确保航空安全降低人为错误的概率。

参考文献

[1]萧良琛.飞机维修工程师：唯愿起落平安[J].求学,2024,(04):63-64.

[2]丁梅涛.基于全国职业院校技能大赛“飞机维修”赛项对航空类职业院校高质量人才培养的探讨[J].模具制造,2024,24(02):85-87.

[3]高源,任海涛,贾宝惠.基于过程方法的某航空维修企业内部质量审核改进研究[J].航空维修与工程,2024,(01):105-108.